Moin,
korrigiert mich wenn ich falsch liege, aber:
Eine explizite Aufführung der Felgengröße ist doch irrelevant, da die Reifendimension angegeben ist.
Heißt bei 15.1 Vorderrad steht „R18“ das ist die Felgengröße.
Ich bezweifele, dass irgendwer diesen Reifen vernünftig auf eine 17 oder 19 Zoll Felge bekommt 
Das stand auch im Brief bevor ich die Bindung habe austragen lassen.
Das ist eine gute Frage wie die Leitung da agiert.
Rein vom Wortlaut her in den einzelnen Fällen, die das gleiche aussagen, sollte alles tutti sein.
Der eine muss nur mitführen, der andere unverzüglich Ein-/Umtragen lassen.
Ich kenne noch den dritten Fall von meiner 125er, da steht im TÜV-Bericht:
Muss eingetragen werden, mit der nächsten Befassung der Papiere durch die Zulassungsstelle.
Das finde ich ein extrem dehnbaren Zeitraum.
Wenn ich nix anderes mehr eintragen lasse muss ich das Papier bis in alle Ewigkeit mitführen.
Beim An-/Ummelden bei Verkauf oder übertragen auf ein jüngeres Familienmitglied muss es eingetragen werden.
Welcome to Germany
Hier ist es eben immer einfach … oder kompliziert
Moin zusammen,
ich durfte am Donnerstag vorletzte Woche feststellen, das es Sachen gibt, die man beim Mororradfahren nicht vergessen sollte.
Den Seitenständer ausklappen beim abstellen 
Das Ergebnis:
Man fällt um
Mir ist nix passiert, aber die Pan hat leider ein gebrochenes Spiegelgehäuse, ein in drei Teile gebrochenes Distanzstück und eine zerkratzte/gebrochene Abdeckung des Sturzbügels.
Also nach kurzem Schockmoment und verzweifeltem „Was mache ich jetzt?“ habe ich mir ein Herz gefasst und die nötigen Werkzeuge und Utensilien organisiert und ran an den Speck.
Risse mit 2k Epoxi Kleber geklebt und mit „Kunststoffschweissgerät“ (diese gebogenen Metalldrähte zum erhitzen) verstärkt.
Dann ging es ans schleifen, spachteln etc.
Und dann die Königsdisziplin: Lackieren.
Noch nie gemacht aber mit dem Ergebnis mehr als zufrieden.
Bei der Sturzbügelabdeckung überlege ich noch diese mit grauem Stoßstangenlack zu bearbeiten, da durch das Schleifen die Struktur verloren gegangen ist.
Fazit: Denkt an Euren Seitenständer 
Schaden am Spiegelgehäuse.
Schaden an der Sturzbügelabdeckung.
Spachteln.
Schleifen.
Endergebnis Spiegelgehäuse
Endergebnis Distanzstück
End-/Zwischenergebnis Sturzbügelabdeckung
Das die HU für ältere Fahrzeuge jährlich sein soll gibt/gab es zumindest Überlegungen.
Ich denke auch nicht, dass es so kommen wird.
Nur weil ein KFZ alt ist, fällt es ja nicht automatisch schneller auseinander 
Aber HU abschaffen, das glaube ich auch nicht.
Zusammengefasst:
LED-Nachrüstung (Retrofit): H4- oder H7-LED-Lampen dürfen nur verwendet werden, wenn sie explizit für den Scheinwerfer des Motorradtyps zugelassen sind (ABG vorhanden). Ist dies nicht der Fall, erlischt die Betriebserlaubnis.
Quelle:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrz…euen-generation
Ich bin kein Fan von „Panikmache“ und „Hab ich mal im Netz gelesen“.
Aber anscheinend wissen es hier ja viele besser als Seiten wie der ADAC und ähnliche renommierte/bekannte.
Ich schreibe auch keinem vor was er zu tun oder zu lassen hat. Jeder ist da nur für sich selbst verantwortlich.
Und wenn der Gesetzgeber (halte man von Ihm was man wolle) nach §19 Abs.2 StVZO beim Einbau der nicht an dem Fahrzeug geprüften LEDs eine Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer (Blendwirkung) sieht, erlischt die Betriebserlaubnis.
Für alle anderen Anbauteile regelt der §19 Abs.3 StVZO ob die Betriebserlaubnis erlischt oder nicht
Wenn das auch keine Fakten sind, sorry dann weiß ich es langsam auch nicht mehr.
Ich habe heute als Abblendscheinwerfer eingebaut: PHILIPS H4 LED Ultinon Pro6000 Boost Motorrad [...] Allein zwecks der Betriebssicherheit: Ein Leuchtmittel kann jederzeit verrecken, da ist Redundanz Sicherheitsgewinn.
Hi Tillmann,
ich sehe das ja genauso, mehr Licht = besser sehen, gesehen werden.
Leider taucht die Pan in keiner Kompatibilitätsliste auf, weder Philips, noch Osram, noch sonst wo. Zumindest hab ich noch keine gefunden, leider.
Nenn mich kleinkariert oder Ähnliches ?
Aber, sollte es zu einem Unfall kommen - was keiner hofft und will, klar - und der Gutachter/Polizei findet das nicht zugelassene Leuchtmittel, dann war’s das leider auch mit dem Versicherungsschutz, da du ein Fahrzeug ohne Betriebserlaubnis im öffentlichen Straßenverkehr bewegt hast. Du bleibst also auf allen Kosten sitzen. Das wäre es mir persönlich nicht Wert.
Bei einer Kontrolle kann es Dir passieren, dass Du eine Bußgeld zahlen darfst (Höhe weiß ich leider nicht) und, dass Dir die Weiterfahrt untersagt wird.
Ich hoffe es für keinen, der einen Umbau auf LED an der ST1100 vorgenommen hat.
Sobald einer ein zugelassenes LED-Leuchtmittwl gefunden hat bin ich sofort dabei ?
Ride safe !
Moin zusammen,
ich wollte letztes Jahr auch auf LED umrüsten,
allerdings habe ich keine LEDs mit Zulassung für die ST1100.
Also fährst du im schlimmsten Fall ohne Betriebserlaubnis, da die Scheinwerfer Sicherheitsrelevant sind.
Falls einer zugelassene LEDs findet bitte melden, ich bin da auch sehr dran interessiert.
Rest in Peace Manni.
mögest Du auf der Pan gut über die Brücke komme.
Mein Beileid und viel Kraft den Angehörigen ??
Neuer Hinweis Bridgestone: Bridgestone Motorradfreigaben
Moin Berthold,
und was ist daran jetzt neu ?
Da steht so wie ich das sehe nur bekanntes, bzw. auch alles , was in diesem Thread schon mehrfach durchgekaut wurde.
Die sogenannten „Reifenfreigaben“ sind seit dem 1.1.25 nur noch Service bzw. Herstellerbescheinigungen für die Umrüstung.
Keine Freigabe zur Nutzung des Reifens ohne Abnahme/Eintragung.
Wenn es die Reifen aus der ABE nicht mehr gibt dann kommst du um entweder die §21 Abnahme für die „Austragung“ der Reifenbindung oder die Eintragung des montierten Reifens nicht herum.
Glückwunsch
Bei mir hat es ein Dekra Prüfer abgenommen.
Mir wurde damals mitgeteilt, dass nicht jeder Prüfer die §21 Abnahmen machen darf.
Vielleicht haben die anderen Organisationen bei euch keinen zertifizierten §21 Prüfer ??♂️
Ich frage mich, welcher TÜV die Bindung OHNE §21 Abnahme austrägt.
Bei mir was diese (ca.95€) unumgänglich.
Hab diese ohne Probleme mit dem T32 erhalten.
siehe #88 ST1100 Reifenbindung
Sooooo.
Nachdem mein Kollege vor dem Wochenende die Einschmelzhülsen vergessen hat kam ich dann erst heute dazu den Stativfuß zu bearbeiten.
Die 1/4zoll Hülse rausgebohrt, da erhitzen nicht geholfen hätte auf Grund des Kragens der bei der Produktion mit eingegossen wird.
Das Loch für die neue Hülse wäre dann zu groß und die Hülse nur noch mit ausreichend Epoxy vernünftig zu befestigen gewesen
Neue M5 Einschmelzhülse eingepasst, Bohrung gesäubert und das gute Stück eingeklebt.
Ich finde das Ergebnis jetzt optisch Top. 
Überlege aber noch einen Gummidichtring in passender Größer zwischen Scheibe und Stativfuß zu montieren. Mal schauen
Anbei nun die Bilder vom Ergebnis.
Ich wünsche denjenigen, die es nachbauen möchten gutes Gelingen
