Wir sind traurig über diese Nachricht. Nun habt ihr euch wieder. Hatten mit beiden, zuletzt natürlich nur noch mit Sabine, gelegentlichen Kontakt.

Am rechten Bildrand Mitte die Straße Adlersvegen, die bin ich runter nach Geiranger gefahren als wir von der Trollstiegen zurückgekommen sind.

Zitat: Ich hasse diese großen Pötte

Da bin ich ganz bei dir. Im Februar 2025 habe ich mich nach Jahren überreden lassen, eine 14 tägige Kreuzfahrt in die Karibik, mit Hinflug nach Jamaika und Rückflug ab Martinique Businesclass zu buchen. Es war interessant, mehr aber auch nicht. Für mich einmal und nie wieder, das is nix für mich! Wer so etwas mag, dem sei es von Herzen gegönnt.

Schade, erst jetzt deine Norwegentour im Mai/ Juni gesehen und gelesen. An Tipps und Ratschlägen hätte ich dir auch groß keine anderen geben können, als die, die schon von den anderen "Norwegenfans" geschrieben worden sind.

Wir fahren seit 2015 jedes Jahr, so auch dieses vom 03. - 15.06., zu unseren ausgewanderten Freunden nach Austefjorden (auf etwa der Hälfte zwischen Stryn und Volda) so etwa im südlichen Mittelnorwegen, an der E39 in Richtung Alesund.

Bei denen kann ich kostenlos laden, jedoch nur mit 230 V (die norwegischen Kraftsteckdosen sind blau und anders konstruiert als die roten CEE 16/32 A), also nicht kompatibel mit meinem "Ladeziegel".

Absolut abraten kann ich (inzwischen) von einer etwa 1 1/2 stündigen Fährfahrt auf dem Fjord von Geiranger nach Hellesylt und/oder umgekehrt, so schön und interessant sie auch ist. Noch 2021 waren das Kosten von ca. 240 NOK (24 €) für 2 Pers. und 1 Pkw. Nach der Privatisierung der Fährgesellschaft habe ich in 2022 für die gleiche Leistung satte 980 NOK, also 98 € bezahlt. Meinen Irrtum, ich hatte wohl noch den Preis von 2021 im Kopf, habe ich leider erst bemerkt, als wir schon mit dem Wagen auf der Fähre waren. Da nehme ich heute lieber den Umweg von ca. 110 km über die Rv 63, Rv 15 und Rv60 in Kauf. Zumal an der Rv63 noch eine Auffahrt auf den 1476 m hohen Dalsnibba mit eine tollen Aussicht über das gesamte Tal, sowie auf der Rv 15 drei, ganz dicht hintereinander liegende, atemberaubende Tunnelfahrten und eine Serpentinenabfahrt (oder Auffahrt) mit 11Kehren locken.

Da unsere Freunde direkt am Voldafjord wohnen und natürlich auch ein Boot haben, geht's jedes Jahr zum Angeln raus. Der fangfrische Fisch wird noch an Bord ausgenommen, von unserer Monika zu Hause filettiert, vakuumiert und ab in die TK-Truhe. Einen Tag vor unserer Heimreise wird unsere 45 l Kompressorkühlbox wahlweise mit 12 V oder 230V auf -20° C vorgekühlt, am Abreisetag ca. 15 kg Filet rein und ab nach Hause.

Mit den Mautgebühren wird es (bei mir) wie folgt gehandhabt, dass auf Mautstrecken, die auf Schildern mit Preisen angekündigt sind, das Kennzeichen gescannt wird und ca. 3 Monate später bei EPASS24 abgerufen werden kann. Einfach dort anmelden und mit Karte bezahlen.

Appropos, Schmuggeln.

Seid damit, zumindest in heutiger Zeit, sehr, sehr vorsichtig. Ich nehme vom Schiff aus in Oslo immer die "Red-Line" also Ware anmelden. Bezahle lieber mein zuviel mitgebrachtes Bier, meistens 10 Liter, mit 26 NOK/Ltr. als dass ich horrende Strafen zahle und sie es mir zudem auch noch abnehmen. Bei der Zollkontolle zeige ich eine genaue Einfuhrerklärung vor, manche Zöllner*innen lesen, schmunzeln und lassen uns fahren, habe aber auch schon in 2025 und 2026 bezahlt. Hier , die etwas komplizierten Zollbestimmungen für Norwegen. http://www.toll.no/de/titelseite/…ollbestimmungen

Und denkt daran, es dürfen keine rohen Kartoffeln, keine Wölfe, Elefanten sowie Eisbären nach Norwegen eingeführt werden. 🤣

Für wernickel kommt dieser Beitrag zu spät, aber vielleich zieht es ja noch andere Erstlinge nach Norwegen.

Ein toller und lieber Forumskollege mit fundiertem Fachwissen ist für immer gegangen.

Zitat von Mecki

Hmmm,

meines Wissens sind Knöllchen auf einem privaten Grundstück grundsätzlich nicht erlaubt.

Das ist, meines Wissens tatsächlich möglich, dass die "Rennleitung" oder auch das Ordnungsamt tätig werden können, wenn sie ein Fahrzeug, auch auf Privatgrund, mit Kennzeichen versehen ohne gültige HU-Plakette (TÜV) von öffentlich zugänglichem Grund (Gehweg, Straße, etc.),wahrnehmen. Als ich das erste Mal davon gehört/gelesen habe, konnte ich es auch erst nicht glauben, dass so etwas möglich ist. Als "Gegenmaßnahme" einfach bei solchen Fahrzeugen das/die Kennzeichen demontieren, oder wie schon geschrieben blickdicht abstellen.

Um auf die Sitzhöhe zurückzukommen; bei meinen, eher kurzen 173 cm, konnte ich immer auf meiner 11-er Pan gut mit meinen Füßen aufsetzen. Was bei der Sitzhöhe manchmal unterschätzt wird, ist die Sitzbankbreite, denn die Breite nimmt von der Beinlänge einiges weg.

Bin zwar kein kfz. Elektriker, habe aber einen Massefehler in Verdacht (keinen richtigen oder unzureichenden Kontakt zur Masse). Warte mal bis Pipus sich meldet.

Kleine Gemeinden erzielen beachtliche Einnahmen

Doch nicht nur die großen Städte, sondern auch kleinere Gemeinden profitieren massiv von den Bußgeldern, insbesondere in Regionen, die bei Motorradfahrern beliebt sind. Strecken in den Alpen oder entlang der Küstenstraßen werden zunehmend strenger überwacht. Hier sind es vor allem Motorräder, die bei Verkehrskontrollen ins Visier geraten.

Besonders auffällig ist die Situation in einigen kleineren italienischen Gemeinden, vor allem in jenen mit weniger als 1.000 Einwohnern. Eine Analyse zeigt, dass Carrodano (Provinz La Spezia) mit nur 465 Einwohnern an der Spitze dieser speziellen Rangliste steht und im Jahr 2024 über 807.000 Euro aus Verkehrsbußgeldern erzielt hat.

Bußgeld in Italien – die Top-5-Orte im Jahr 2024

Auf dem 2. Platz folgt Colle Santa Lucia (Provinz Belluno), das nur 346 Einwohner zählt und rund 671.000 Euro einnahm. Der 3. Platz geht an Poggio San Lorenzo (Provinz Rieti), das mit 547 Einwohnern 397.000 Euro generierte. Rocca Pia (Provinz L’Aquila) mit lediglich 178 Einwohnern erzielte mehr als 281.000 Euro, und Calto (Provinz Rovigo) mit 683 Einwohnern nahm über 278.000 Euro ein. Diese Gemeinden liegen alle in der Nähe von touristischen Attraktionen oder an beliebten Routen, die Motorradfahrer und sportliche Autofahrer anziehen.

Quelle: gmx.de / auto motor und sport

Nun gebe ich meinen Senf auch noch dazu.

Zunächst einmal, welche Steuerung hat dein Kessel? Vielleicht HS3220? Die hat nämlich eine analoge Zeitschaltuhr mit einstellbaren Reitern und so.

Wer hat denn die "Schwächeanfälle"? Die Zeitschaltuhr oder der Kessel? So wie mein Kollege Waldschrat schon fragt: Liegt überhaupt im Kessel Spannung an (sogen. Sicherheitskette)? Sicherheitstemperaturbegrenzer (STB) evtl. ausgelöst durch Übertemperatur des Kessels oder auch nur eine Störung angezeigt durch leuchten der Störleuchte. Durch eindrücken der Entstörtaste die Störung aufheben (quittieren). Meine Vermutung deckt sich mit der von Waldschrat; keine Spannung an der Z-Uhr.

Ansonsten in die Bedienungsanleitung von Kessel und/oder der FM/1 QRTUZH schauen. Falls nicht mehr vorhanden Im I-Net nach entsprechenden Bedienungsanleitungen als PDF runterladen. Noch'n Tipp: http://www.heizungsforum.de > Buderus G124X - Niedertemperaturkessel um dort zu stöbern und/oder nachfragen.  

Dieter K.

Das Angebot von Butter würde ich an deiner Stelle sofort und ohne zu zögern annehmen. Zudem, wie Gutemine auch schreibt und ich nach Fotobeurteilung ebenso sehe, müsste von dem Rohr deines Topfes noch recht viel "amputiert" werden. Ob dann noch eine Verlängerung, die passgenau fluchtet, machbar ist, wage ich fast zu bezweifeln. Es wäre doch Unsinn und schade, Zeit und Geld in eine Reparatur zu stecken, die dann doch am Ende sinnlos ist. Wenn man die Maschine und den Topf vor Ort hätte, könnte man es wahrscheinlich hinfummeln.

Ergo mein Rat: Nimm das Angebot von Butter an.

Zitat von Dieter K.

Aber wo bekomme ich das Stück Rohr und wie soll die "Anprobe" durchgeführt werden, wenn ich es dir schicke?

Wenn ich es "anbrate" ist eine Anprobe, mangels deines Moped's, ja nicht möglich. Mir ist es nur möglich, das neue Rohrstück genau in der Flucht des, noch am Topf verbliebenen Rohres, in Verlängerung anzuschweißen. Die Länge des angeschweißten Rohres spielt da eine untergeordnete Rolle, so lange es lang genug ist. Abschneiden geht ja immer, nur dranschneiden ist gaaaaaanz schlecht .

Frag einfach in einer Auto-Werkstatt nach einem Reststück in möglichst passendem Durchmesser. Denke doch mal, dass 10 cm reichen sollten, oder ist das "rausgepopelte" Rohrstück länger? Un wenn es nicht den gleichen Durchmesser hat, dann lieber etwas größer. In dem Fall trenne ich es längs auf, bringe es auf den richtigen Durchmsser und schweiße es längs wieder zusammen, Schweißnaht wird verputzt und gut is. Ist zwar Fummelarbeit, aber es geht! Wenn man denn will! Genau so wie ich es schon einmal bei PanHead vor 9 Jahren gemacht habe.

So wie es aussieht soll doch wohl der "vergrießgnaddelte" Stutzen auf Bild 2 von # 7 durch ein neues Stück Rohr an den Topf von Bild 2 in # 6 angeschweißt werden?

Das Schweißen selbst wäre für mich kein großartiges Problem, nur wäre sicher der Hin- und Herversand ein wenig aufwändig und kostspielig. Ebenso hätte ich auch keine Möglichkeit mehr an ein passendes Stück (Länge, Durchmesser) Auspuffrohr zu kommen. Auch eine Inbusschraube in M8 x ? hätte ich in Edelstahl zur Hand.
Sinnvoller würde ich jedoch eine Reparatur vor Ort in einer Bauschlosserei halten, wo vor dem endgültigen schweißen der Topf zur Anprobe am Sammler angehalten und ggf. angepasst wird.

Grundsätzlich würde ich solche Aktion wie in 2015 jedoch nochmals durchziehen. Ergo, falls Interesse: Topf, passendes Rohr (Länge, Durchmesser) und Schelle an Löti schicken. Adresse und Einzelheiten per PN. Arbeit wäre kostenlos, 2 x Versandkosten musst du tragen.

Schau hier mal

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vom 22.08.2015 an bis zum Ende, ob das deinem Problem am nächsten kommt?