Spiegel abgerissen

Die Verkleidung wirst du wohl abbauen müssen. Schon um die Klammern zu ersetzen. Für die Sicherung habe ich stabile Kabelbinder verwendet.

Die Kabel sind mittels Stecker angeschlossen und der wird noch hinter der Verkleidung auf den neuen Blinker warten.

Zitat von panomat

Hallo zusammen,

mir hat mit Fahrerflucht jemand die Spiegel meiner Pan abgefahren, Kabel aus den Clips raus und Spiegel kaputt, siehe Fotos.
Hat jemand einen Auszug aus dem Werkstatthandbuch, wie und wo man den Blinker wieder anschließt? Kommt man da einigermaßen gut dran oder muss dafür die Verkleidung runter?
Gibt es das passende schwarze Kabel als Halterung für die Sollbruchstelle Spiegelblende auch als Ersatzteil oder wie bekommt man es so fest, dass die Spiegelblende nicht bei dem kleinsten Stoß wieder auf dem Boden liegt?

Danke und Gruß

Werkstatthandbuch:

Rückspiegel

Das Rückspiegelgehäuse entfernen, indem die drei Zapfen vorsichtig aus den Clips in der Oberverkleidung herausgedrückt werden. Den Stecker der vorderen Blinkleuchte abtrennen. Den Befestigungsclip und das Innendistanzstück der Spiegelabdeckung entfernen. Die zwei Schrauben herausdrehen und den Rückspiegel abnehmen.

1. Kabel ist nicht aus den Clips raus. In den drei Clips werden die drei Zapfen des Gehäuses hereingedrückt.
2. Kabel mit Stecker wird aus dem großen Loch zwischen den vorderen zwei Clips herausgeführt und auf den Blinker gesteckt (siehe Foto 1).
3. Der Stecker mit einem abgerissenen Teilkabel sitzt ja noch auf dem Blinkeranschluss.
4. Versuche mal das Kabelgegenstück aus dem großen Loch hervorzuangeln und beide Kabelenden mit einander zu verbinden.
5. Die drei Clipse sollten von außen mit einem mittig angesetzten Schraubenzieher herausgenommen werden können, wenn erforderlich. Allerdings sind die beiden oberen Clipse bereits mit Draht (?) zur besseren Haltung der Zapfen manipuliert worden. Vermutlich sind diese durch häufigeres unsachgemäßes entfernen des Spiegelgehäuses beschädigt/ausgeleiert worden.

6. Ob der Spiegel kaputt ist, kann auf den Fotos nicht erkannt werden. Auf dem zweiten Foto sitzt der Spiegel noch mit den zwei Schrauben ordnungsgemäß befestigt an der Verkleidung.

   
   

Hallo Panomat,

wenn die Aktion noch nicht beendet ist, die abgebrochenen Zapfen des Spiegelgehäuse aus den Clipsen entfernen dabei den nachträglich angebrachten Draht entsorgen. Die gegenüber stehenden Arme der Clipse mit einer Zange zusammen drücken dabei die anderen zwei etwas auseinander halten und so mit allen verfahren. Anschliesend etwas Silikonfett anbringen. Den Stecker aus dem Loch in der Verkleidung Angeln und Trennen, die Kontaktstifte der Steckerhälfte mit Auspinnwerkzeug aus dem Spiegelzugewendeten Steckerteil entfernen. Neue Kontaktstifte an das abgerissene Kabel ancrimpen. Beim zusammen-stecken auf die Farben des Gegenstück achten. Das Spiegelgehäuse habe ich als Nachbau unlackiert bei Ali gesehen. Gehäuse mit einem längeren Kabelbinder sichern. Viel Spass.

Hallo RETNÜG,

vielleicht solltest du dir mal eine (neue) Lesebrille anschaffen und den bisherigen Text sowie die Fotos genau anschauen

Von abgebrochenen Zapfen ist nirgendwo die Rede. Auf den Fotos ist zu erkennen, dass die Zapfen sich noch am Gehäuse befinden.

Warum sollte Panomat jeweils zwei gegenüber stehende Arme der Clipse zusammen drücken? Dann gehen die Zapfen garantiert nicht mehr in die Clipse. Empfehlenswerter ist, alle vier Arme vorsichtig nur soweit zusammen drücken, dass ein quadratisches Loch mit einem etwas geringeren Durchmesser als die Zapfenstärke entsteht, ähnlich dem unteren Clips auf dem dritten Foto. Das Gehäuse mit den drei Zapfen gleichzeitig mit den drei Clipsen in Kontakt bringen und mit beidhändigem Druck aufs Gehäuse in die Clipse einrasten lassen.

Der Stecker für den Blinkeranschluss befindet sich doch da, wo er hingehört, nämlich an der Blinkerrückseite (s. Foto). Geangelt werden muss nur nach dem nicht sichtbaren Kabel (s. meine Beschreibung).

Hallo Berthold,

das mit der Brille ist so eine Sache, an der Kabelseite des Blinkers sehe ich jedenfalls keine Steckerhälfte. Und das zusmmendrücken der Clipse um wieder die Ursprüngliche Vorspannung wieder herzustellen geht nur wenn die anderen beiden Arme dabei etwas auseinandergehalten werden. Das Silikonfett erleichtert das ein und ausrasten gegebenenfalls sehr.

Der Stecker vom Blinker ist abgerissen und befindet sich sicher hinter der Verkleidung. Wie schon geschrieben an das Kabel des Blinkers neue Kontakte ankrimpen und in das alte Steckergehäuse schieben. Wenn du nicht selber krimpen kannst kannst du mir Blinker und Steckergehäuse schicken.

Die sogenannten nachträglich angebrachten Drähte sind in Wirklichkeit Federn die den Anpressdruck der Klammer erhöhen. Sinnvoll um beim Überfahren von Bodenschwellen die Spiegelgehäuse nicht zu verlieren. Mir schon passiert.

Hallo RETNÜG,

du hast Recht, ich sehe an dem Kabel am Blinker auch keinen Stecker. Ich habe wohl fachlich einen falschen Begriff gewählt. Mir fiel aber so schnell keine richtige Bezeichnung der Kabelverbindung ein, so wie sie auf dem Foto dargestellt ist. Jedenfalls ist die elektrische Kabelverbindung durch das abgebildete Kabel am Blinker noch vorhanden. Allerdings nicht in der mir/uns bekannten Art und Weise, dass am Blinker selbst eine Steckeraufnahme vorhanden ist, in die das aus der Verkleidung kommende Kabel mit dem daran befindlichen Stecker eingesteckt wird. Füge mal Fotos aus dem Werkstatthandbuch sowie dem Fahrerhandbuch bei. Bei meinen zwei ST1100 ist die Verbindung auch genau so. Bin mal gespannt, welches Verbindungsergebnis das "Angeln" hervorbringt.

& Hartmut,

der Verlust eines Spiegelgehäuses dürfte ja wohl am fehlenden "Sicherungskabel" gelegen haben. Die Problemlösung hast du ja bereits oben beschrieben.

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Hallo Panomat,

mir schwant Übles. Soeben stelle ich fest, dass dein Thema unter STX 1300 / STX Technik rangiert und die Antwortgeber wohl auf der Basis ST 1100 reagiert haben. Wenn dem so ist, könnten die Antworten zum Blinkeranschluss insofern falsch sein, als der Anschluss der ST 1300 anders sein könnte. Werde das an meiner ST 1300 morgen mal überprüfen. Upps ... morgen ist ja schon heute 😏

Des Rätsels Lösung:

Es geht um die ST 1300, bei der die Blinkeranbindung tatsächlich anders ist. Die Steckerverbindung (Männlein + Weiblein) ist zwischen dem noch sichtbaren Kabel und dem unsichtbaren. Siehe Foto Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.

Die Clipse, Zapfen und "Halteband" sind ähnlich wie bei der ST 1100.

Das "unsichtbare" Kabel konnte ich durch das große Loch erfühlen. Allerdings war das einfach insofern, als ja die Kabelführung/-verbindung komplett war. Die Kabelführung ist bei meiner ST 1300 durch das kleine Loch. Wie auch immer, wenn du das Kabel angeln kannst, ist die Rückführung durch das große Loch einfacher als das Gefummel durch das kleine.

Wenn ich mich richtig erinnere ist rechts ein hellblauer und links ein oranger Stecker.

Werkstatthandbuch: meines wäre wegen Verkauf/Umstieg auf GL1800 frei ...