Spiel am Hinterrad

    Guten Abend liebe ST Fahrer,
    ich habe mir vor gut einem Monat eine ST 1300 gekauft frisch ab MFK (Schweizer TÜV). Da ich schon zu den älteren Fahrern gehöre, (fahre seit 50 Jahren Motrd), wird das mein letztes Motrd sein. Ich bin eigentlich auch ganz zufrieden mit dem Moped und das Fahren macht mir Freude.
    Nun habe ich festgestellt, dass am Hinterrad ev. etwas viel Spiel ist. Ich habe an der Lauffläche, wenn das Motrd auf dem Hauptständer steht und der 1. Gang eingelegt ist, ca. 4 cm gemessen.
    Deshalb wollte ich Euch fragen, wie das bei Euch aussieht. Und falls Ihr auch meint, dass das zuviel Spiel ist: Kann mir jemand einen Motorradmechaniker im Raum Weil am Rhein empfehlen?

    Herzlichen Dank für Eure Bemühungen
    und bleibt auf den Rädern
    Grüsse Rolf

    Guten Abend Rolf,

    herzlich willkommen hier im Forum. Ohne mich da zu weit aus dem Fenster lehnen zu wollen, glaube ich das es bei meiner Dicken auch ein paar Zentimeter sind und ich sehe das als normal an. Und meine Dicke ist wirklich gut in Schuss. Aber die Experten hier werden dir da auch noch was sagen. Ich denke aber das du beruhigt fahren kannst.

    Nett grüßend,

    Norman

    Es begann alles im Frühjahr 1980. Eigentlich wollte ich nur eine Probefahrt (ohne Pappe) mit der R45 eines Kollegen auf dem Firmenparkplatz machen. Klick, angefüttert. Alles haben wollen.

    So kamen dann nach und nach eine R45, R80RT, GPZ500, Pacific Coast, 700er Deauville und seit Februar 2021 meine Dicke. Seit Herbst 2025 sind dann noch eine Medley 125 S und eine Vespa Primavera 125 dazu gekommen.

    P.S.: Alle Menschen sind schlau. Die einen vorher, die anderen danach.

    Vielen Dank Norman_2 für deine Antwort.

    Wenn das Hinterrad ausgebaut ist versuche den Kardan Mitnehmer zu bewegen, hat er Luft , die Gummis wechseln , wenn nicht weiter fahren. Einfach so am Hinterrad drehen bringt nix, weil das Spiel vom Kardan und Getriebe noch dabei ist. Habe das bei einem Kollegen geprüft und er hatte leichtes Spiel im Rückdämpfer, wird also demnächst gewechselt.

    Vielen Dank Werner und Erich für eure Antworten.

    Lass dir bei Gelegenheit mal ein geöffnetes Getriebe zeigen. Um Gänge zu schalten = freidrehende Losräder drehfest mit der Welle zu verbinden, rasten Klauen in Aussparungen (Fenster) ein. Im Auto sind die Klauen meist separate Bauteile, beim Motorrad sind sie i.d.R. direkt seitlich an einem Zahnrad angebracht (Schieberad). Das Prinzip ist das selbe. Damit diese Klauen nun sicher in die Fenster eines benachbarten Rades einspuren können, das sich mit einer anderen Drehzahl dreht, sind die Fenster großzügig größer ausgeführt als die Klauen. Die können ja nicht in einer Zeitspanne Null diesen Verschiebeweg zurücklegen. Und dieses Spiel, Klaue in Fenster, hast du bei eingelegtem Gang als Verdrehspiel im Hinterrad. Das ist also völlig normal.

    Früher war mehr Lambretta! :roll:

    Vielen Dank Gutemine für deine Antwort.