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Alt 30.10.2017, 09:46   #1
Deichbewohner
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Motorrad:
EML Honda ST 1100 mit EZS TPSL Beiwagen, MZ ETZ 250 Gespann
Standard Beiwagen ab

Moin zusammen
habe ausführlich nach einem Fred gekuckt, der mein Anliegen behandelt. War aber Fehlanzeige.
Die erste Saison mit meinem Pan Gespann geht dem Ende entgegen Morgen ist der letzte Tag.
Nun habe ich vor, über die Winterschlafzeit den Beiwagen abzunehmen, damit ich am Motorrad besser arbeiten kann. U.a. müssen beide Räder raus u. auch die Schwinggabel. Das Mopped dafür aufzubocken macht ja richtig Sinn . Hat da jemand Erfahrung, an welchen Punkten das Mopped für diesen Zweck am sichersten ruht ?
Mein Ziel ist es, die ganze Fuhre stabil auf eine Konstruktion mit Schwerlastrollen zu stellen, so dass ich alles den Winter über in der Werkstatt hin und her rangieren kann.
LG von J ö r n
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Alt 30.10.2017, 11:03   #2
erich6856
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Beiträge: 1.012

Motorrad:
GL 1500 Bauj. 1989 ST1100 ABS/CBS/TCS Bj.2000
Standard

Wenn Du noch einen Hauptständer dran hast, auf diesen Stellen und einen Motorradheber unter den Motor, so würde ich es machen.
http://www.ebay.de/itm/500KG-Motorra...item3adb2b404e
__________________
wer später bremst, ist länger schnell

Gruss Erich #1087


http://www.go2mfn.de/
http://www.stoc-saar-pfalz.net/
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Alt 30.10.2017, 12:18   #3
Reiner#241
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Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Seligenstadt
Beiträge: 112

Motorrad:
Cb750Four, Cx500Gespann; St1100Gespann, CBF600; St1300;
Standard

Hi, wenn du gleichzeitig Räder und Schwinge, bei abgebautem Beiwagen, rausnehmen möchtest, würde ich das Motorrad aufhängen. Nur aufgebockt und dann rumfahren wäre mir das zu wackelig. Wenn man das nacheinander macht geht das ganz gut indem man unter den vorderen unteren Anschluß einen Hydraulikheber schiebt und dann hochpumpt. Und hinten dann dementsprechend anders rum. Da stabilisiert der Beiwagen. Das man besser an die rechte Seite kommt genügt es eigentlich die Karosse abzunehmen. So mach ich es jedenfalls schon lange Zeit.
Reiner
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Alt 30.10.2017, 13:45   #4
Michael aus D #473
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Beiträge: 266

Motorrad:
ST1100 EML GT2001
Standard

Ich gehe mal davon aus das Du keinen Hauptständer hast.
(bei mir am EML ist da der Hilfsrahmen verschraubt)

Über den Fussrasten ist ein 4-kant-Rohr welches quer durch den Rahmen geht. Wenn ich mich recht erinnere passt da eine 15er Vollmaterialstange durch, unter die ich zwei Spindelböcke gestellt habe.

Wenn Du schon auseinanderbaust, würde ich auf jeden Fall die Hinterradschwinge ausbauen und genauer betrachten, vor dem Rad in der Mitte am tiefsten Punkt eine Ablaufbohrung anbringen und mit Hohlraumversiegelung ausschwenken. Die Rosten schon mal gerne durch.

Viel Erfolg mit der Großbaustelle.
Michael
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Alt 30.10.2017, 14:51   #5
Deichbewohner
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Ort: Grünenkamp
Beiträge: 8

Motorrad:
EML Honda ST 1100 mit EZS TPSL Beiwagen, MZ ETZ 250 Gespann
Standard

Danke soweit für die Tips !
Hauptständer ist nicht, da hier, wie Michael es sagt, EML den Hilfsrahmen verschraubt.
Aufhängen ? Mit meinen MZetten kann ich das machen, aber auch nur, wenn der Motor raus ist, oder ich hänge sie nur vorne oder hinten ein. Mehr traue ich der Dachkonstruktion des alten Stallgbäudes auf keinen Fall zu. Könnte ein einmaliges Erlebnis werden.
Mit dem Link von dem Motorheber kann ich was anfangen. Das könnte ein Teil meiner Idee zum rangieren werden. Und rangieren MUSS ich. Anders ist zu wenig Platz vorhanden.
Die Hinterradschwinge kommt auf jeden Fall auch raus u. wird genau unter die Lupe genommen ! Aber ausschwenken werde ich sie mit Ovatrol, da sie bestimmt schon Rost inne hat u. Hohlraumversiegelung hier nicht mehr allzu viel Wirkung zeigt. Danke für den Hinweis !
Das 4kantrohr über den Fußrasten quer durch den Rahmen habe ich, zumindest bewusst, noch gar nicht gesehen. Wird auch begutachtet.
Echt gute Gedanken, die hier zusammen gekommen sind !!! Vielen Dank :-)
ich sage jetzt mal ganz mutig, dass ich euch auf dem Laufenden halte. Bestimmt fallen auch noch Bilder an, die dann hier her MÜSSEN !
Leider ist morgen der letzte Tag meines Saisonkennzeichens u. absolutes Schiedwetter gemeldet :-(
Habe heute noch eine Gutwetterphase abgepasst u. eine riiiiiiiesen Runde gedreht. Gewaschen habe ich sie auch noch kurz. Nun steht sie in der Werkstatt, damit die Öle in Ruhe ablaufen können.
Das war meine erste Saison mit Schmitz Katze - was für eine Zeit :-))
Ich melde mich. J ö r n

Geändert von Deichbewohner (01.11.2017 um 09:32 Uhr)
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Alt 30.10.2017, 15:13   #6
Olli/Lippstadt
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Beiträge: 13.556

Motorrad:
Honda Goldwing 1800
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Kumpel Harald hat noch so ein Ding für schmales Geld abzugeben, vielleicht hilft Dir sowas ---> Motorradheber 400kg. Musste nur selber abholen oder den Transport organisieren; ich kann ja mal anfragen, was er dafür noch haben will. Ich hab irgendwas von 50 bis 80 Euro im Hinterkopf. Seine Intruder ist schon lange weg, er hat keine Verwendung mehr für das Hebewerkzeug.

Chrische aus Siek bei HH ist öfters bei seinem Kumpel in Gütersloh (bei uns umme Ecke), vielleicht kann man da was organisieren.
Olli/Lippstadt ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2017, 20:27   #7
Deichbewohner
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Motorrad:
EML Honda ST 1100 mit EZS TPSL Beiwagen, MZ ETZ 250 Gespann
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Zitat:
Zitat von Olli/Lippstadt Beitrag anzeigen
Kumpel Harald hat noch so ein Ding für schmales Geld abzugeben, vielleicht hilft Dir sowas ---> Motorradheber 400kg. Musste nur selber abholen oder den Transport organisieren; ich kann ja mal anfragen, was er dafür noch haben will. Ich hab irgendwas von 50 bis 80 Euro im Hinterkopf. Seine Intruder ist schon lange weg, er hat keine Verwendung mehr für das Hebewerkzeug.

Chrische aus Siek bei HH ist öfters bei seinem Kumpel in Gütersloh (bei uns umme Ecke), vielleicht kann man da was organisieren.
Danke, Olli ! Das nenne ich aufmerksam
Gehoben bekomme ich das Mopped ohne Probleme, solange der Beiwagen noch dran ist.
Ich habe vor, eine Plattform zu bauen, die auf 4 Schwerlastrollen steht u. ein Gestell trägt, das an bestimmten Festpunkten am Rahmen das Motorrad, fest verschraubt, aufnimmt.
Von den Grundmaßen her muss das Teil zwischen die Moppedräder passen u. eine entsprechende Breite haben, dass die ganze Fuhre sicher steht. Breiteste Abstützpunkte sollen die Sturzbügel werden.
Das Gespann kommt mit Wagenheber hoch, ich schiebe die Rangiermöglichkeit drunter, verschraube sie, lass alles wieder auf die Räder u. baue dann den Beiwagen ab.
Das ist so der grobe Gedanke.
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Stichworte
aufbocken, beiwagen ab, gespann, rangieren

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