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Alt 23.06.2018, 22:13   #21
Dmackelded
Detlef Weserbergland
 
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Hallo,

fährst du schon in der tiefsten Einstellung?
Ich bin in der mittleren Einstellung gefahren, nach der Änderung lagen die Füsse nicht mehr komplett auf den Sohlen, sondern leicht auf den Fusspitzen auf.
Ich bin 1,85cm gross. Da wird es bestimmt noch eine Möglichkeit geben.
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Alt 23.06.2018, 23:02   #22
Pan64
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Ich bin gerade ma 1,63...
Niedrigste Stellung und Sitz abgepolstert und immernoch gerade so mit den Zehenspitzen Bodenkontakt..
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Irgendwas ist immer..
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Alt 24.06.2018, 09:51   #23
Dmackelded
Detlef Weserbergland
 
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Genau, irgendwas ist immer.
Ich würde das Problem einmal mit Wilbers besprechen,
vielleicht hat Wilbers hier eine Lösung bei der Federbeinauslegung,
man muss bei der Bestellung auch das Fahrergewicht angeben.

Viel Erfolg,
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Alt 24.06.2018, 10:57   #24
Pan64
STOC # 1336
 
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Moin
OK,danke...das wäre ne Maßnahme
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Irgendwas ist immer..
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Alt 24.06.2018, 18:28   #25
Pan-Thom
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Aus meiner Sicht sollte das Federbein doch die Maschine nicht höher machen, sondern lediglich auf Normalniveau "pumpen". Eigentlich sollte das nicht der Weisheit letzter Schluss sein. Da soll Wilbers mal noch mal ran. Für mich wäre das auch ein Auschlußkriterium.
__________________
Eine gute Tour wünscht Thomas
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Alt 24.06.2018, 19:27   #26
Pan64
STOC # 1336
 
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Sehe ich eigentlich auch so,Thomas..
Das ist ja ne bauliche Veränderung und kein Ersatz was die da fabriziert haben.. weiss ich wie es sich aufs Fahrverhalten in Extremen verhält??
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Irgendwas ist immer..
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Alt 24.06.2018, 20:37   #27
Sangalaki
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andere Frage:
@Dmackelded, hast du vor dem Umbau mal den Federweg gemessen, bzw den Negativfederweg bestimmt?


War der evtl viel zu groß und die Pan stand mit dem originalen, alten Federbein zu tief?
Mit dem neuen Federbein steht sie jetzt so wie sie soll?


Ich habe nur Erfahrung mit der 11er. Meine hat ein komplettes Fahwerk von Franzracing bekommen. Wenn ich drauf sitze habe ich ziemlich exakt 4cm Negativfederweg, also ein drittel des Gesammtfederwegs. damit steht die 11 im Vergleich zu vorher, hinten 1 cm höher. Vorteil, das Fahrwerk ist agiler und die Rasten setzen erst auf, wenn der der Reifen an der Kante ist.

Für die Leute mit dem Höhenproblem:
bei mir ist ein YSS Federbein mit einer hydraulischen Federvorspannung verbaut.
Das YSS hat serienmäßig eine Höhenverstellung von plus/minus 15 mm!!
Weiterer Pluspunkt gegen über Wilbers. Wartungsinterwall: 40000 km!!

Edit: wer lesen kann....
habe gerade nochmal nachgelesen, das Wilbers scheint komplett länger zu sein,
das ist nicht im Sinne des Kunden, wenn man die Ständern ändern muss :-(
da kurbel ich lieber an der Hydraulik....

Geändert von Sangalaki (25.06.2018 um 14:13 Uhr)
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Alt 25.06.2018, 11:57   #28
Howie
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Habe heute Morgen mit Wilbers telefoniert.

Nach Angaben des Technikers, der Detlefs Pan vermessen hat, dürfte sie nur im stehenden Zustand etwas höher sein. Während der Fahrt sollte sie sich auf "Normalniveau" einpendeln. Das entspricht aber nicht Detlefs Erfahrungen!

Sie können das LCD-Federbein nicht anders einstellen oder die Konstruktion "verkürzen".

Vielleicht könnte ja Detlef nochmal mit Wilbers in einen Info-Austausch eintreten, damit man dort erkennt, dass die Pan auch während der Fahrt deutlich höher ist und der Stand - hier insbesondere der auf dem Seitenständer - zumindest etwas problematisch zu sein scheint.



Gruß Howie

Geändert von Howie (25.06.2018 um 13:09 Uhr) Grund: Fehler berichtigt
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Alt 25.06.2018, 17:26   #29
Pan64
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Für mich ists stehend wichtiger.beim fahren isses eher wurscht.. da hat es sogar bestimmt Vorteile für die Schräglage
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Alt 25.06.2018, 18:33   #30
vigi_m
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Zitat:
Zitat von Pan64 Beitrag anzeigen
Ich bin gerade ma 1,63...
Niedrigste Stellung und Sitz abgepolstert und immernoch gerade so mit den Zehenspitzen Bodenkontakt..
Ironie ein:
Früher hatten sie das so gelöst!
Ironie aus

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Ganzjahresfahrer mit Wonderwoman als Sozia

ST1300 What else..., H. Shadow 750, Y. FZ 750, H. MBX 125, P. Ciao 49.7, P. Velux 49.7, Fahrrad, 3-Rad, Kinderwagen - es ist ein steter Reifeprozess...
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