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Alt 19.06.2013, 22:36   #1
tommy#665
Tom Raider
 
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18er Honda Pan American & Moto Guzzi V35 Scrambler & Honda SRX 50 Shadow
Standard Bridgestone T30 - erste Erfahrungswerte ?

Hallo miteinander,

bis jetzt war ich ja mit G547 und G458 sehr zufrieden auf meiner 94er ABS/TCS.
Gerade was das Fahrverhalten im Regen und die Lebensdauer anging.

Jetzt gibt es den Bridgestone T30 mit Freigabe für die SC26 !
Hat hier schon jemand Erfahrungen mit den neuen Reifen zu berichten ?

Danke - Gruss - Tommy
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38 Jahre Abenteuer - Malaguti - Zündapp - Fantic Trial - XV750 - V7 850 GT - SRX-6 - 15 Jahre ST 1100 - V35-II - GL 1800 - 410 TKM Spaß
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Alt 15.07.2013, 11:29   #2
tommy#665
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18er Honda Pan American & Moto Guzzi V35 Scrambler & Honda SRX 50 Shadow
Standard Erfahrung erste 1500 km mit T30 auf der 11er !

Kleiner Wochenendtrip mit 200 km Autobahn bis Holzkirchen und zurück !

Ich fahre immer mit 42 Liter Zargesbox als Topcase und solo !
Bisher immer mit Bridgestone G547/548 Vollgas 217 km/h lt. GPS ohne Pendeln !
Einzige Schwäche, wenn man vor dem Ortseingang den Lenker losliess, um die Handschuhe auszuziehen oder so und das Tempo sich verringerte, fing sie bei 60 ungefähr zu Pendeln an.
Mit Händen am Lenker aber nie.
Fahrleistung mit dem letzten Satz war 15.000 km, sonst eher 12.000 km.

Jetzt mit Bridgestone T30 vorn und hinten ab 175 km/h (GPS) Beginn des Pendelns und ab 190 schlimm, es hilft nur ein Tritt auf die hintere Bremse. Vollgas geht gar nicht mehr. Mehr oder weniger Luftdruck ändert daran nichts.

Das Pendeln bei niedrigem Tempo freihändig ist dagegen ganz weg.

Auf trockener Strasse in den Alpen allerdings fühlt er sich handlicher an als der alte Reifen, bei dem immer ein wenig Drücken für ne saubere Linie nötig war, Längsrinnen und Bitumen nimmt er problemlos und er surrt in Schräglage auch nicht wie der alte.

Ich hab das Gefühl, in den Bergen ist er der bessere Reifen.
Angesichts des Traumwetters am WE kann ich noch keine Regenerfahrungen bieten, aber da war der alte Reifen sehr gut. Das wird schwer zu toppen sein.

Die Teststrecke:

Holzkirchen - Abfahrt Freitag 17 Uhr
Dietramszell
Bad Tölz
Lenggries
Mautstrasse Jachenau 4€
Walchensee
Mittenwald-Scharnitz
Grenze Österreich
Zirler Berg
Kühtaisattel 2017 m
Ötz - Übernachtung im Haus Gerold - 33 Euro im EZ

Abfahrt Samstag 9 Uhr
Ötztal
Timmelsjoch (Passo Rombo) 12 € 2474 m
Grenze Italien
St Leonhard
Passeiertal
Meran
Vintschgau
Prato
Stilfser Joch (Passo Stelvio) 2757 m
Bormio
Veltlin (Valtellina)
Tirano
Grenze Schweiz
Berninapass 2328 m
St. Moritz
Albulapass 2312 m
Bergün
Davos
Flüelapass 2383 m
Unterengadin
Grenze Österreich
Nauders - Ankunft 19 Uhr - Übernachtung im Tourenfahrer Partnerhaus Gästeheim Sigrid - 36 Euro im EZ

Abfahrt Sonntag 9 Uhr
Oberinntal/Reschenstrasse
Kaunerberg
Piller Höhe 1559 m
Pitztal
Imst
VORSICHT in der 1,5 km langen 30er-Zone Ostauffahrt Hahntennjoch stationärer Blitzer !
Hahntennjoch 1894 m
Lechtal
Namloser Tal
Fernpassstrasse
Reutte
Plansee
Ammersattel 1118 m
Grenze Deutschland
Schloss Linderhof
Kloster Ettal
Eschenlohe
Murnau am Staffelsee
Riegsee
Sindelsdorf
Königsdorf
Dietramszell
Holzkirchen - Ankunft um 15 Uhr
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Geändert von tommy#665 (15.07.2013 um 13:12 Uhr)
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Alt 15.07.2013, 15:20   #3
heimo s.
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Zitat:
Zitat von tommy#665 Beitrag anzeigen
fing sie bei 60 ungefähr zu Pendeln an.
das ist kein pendeln sondern ein shimmy

solltest dich evtl. mal schlaugoogeln damit du den unterschied zw. richtigem pendeln und shimmy erlernst
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Alt 15.07.2013, 15:56   #4
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Ich würd mal das Reservemopped abmachen, dann hört das auch mit dem Pendeln auf.
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Alt 15.07.2013, 16:12   #5
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Zitat:
Zitat von tommy#665 Beitrag anzeigen
Ich fahre immer mit 42 Liter Zargesbox als Topcase und solo !
Bei der Schrankwand würde mich auch ein Pendeln im Stand nicht wundern
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Alt 15.07.2013, 16:50   #6
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Zitat:
Zitat von heimo s. Beitrag anzeigen
das ist kein pendeln sondern ein shimmy

solltest dich evtl. mal schlaugoogeln damit du den unterschied zw. richtigem pendeln und shimmy erlernst
Bei 175 gibt's keinen Shimmy, das ist dann handfestes Pendeln, wenn die Fuhre sich aufschaukelt.
Shimmy (Lenkerflattern) findet üblicherweise zwischen 50 - 80 km/h statt und ist auf falsch montierte Reifen, falscher Luftdruck oder fehlerhafte Pneus zurückzuführen. Bei dieser relativ niedrigen Geschwindigkeit sollte es keine Rolle spielen, ob du ein TC drauf hast oder nicht, leer oder beladen fährst. Die einzigen Pneus, die bei mir auf der 11er einen Shimmy verursachten, waren die Exedra und der BT020. Weder beim BT023, noch dem MPR 1 und 2 hatte ich diese Probleme.
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Gruss Markus


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Alt 15.07.2013, 17:47   #7
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Hat er ja auch geschrieben, bei ca. 60 km/h.
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Alt 15.07.2013, 18:23   #8
Markus #62 CH
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Jaaa....
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Alt 24.07.2013, 08:40   #9
tommy#665
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Zitat:
Zitat von Ralph PH Beitrag anzeigen
Bei der Schrankwand würde mich auch ein Pendeln im Stand nicht wundern
Wie gesagt mit G547/548 kein Pendeln mit Schrankwand - garnienicht !

Ich fahr damit seit 20 Jahren rum und hatte nie Probleme damit.
Weder auf der V7, noch auf der SRX und nicht auf der Pan!

Auf das normale Topcase passen halt nicht alle Pässeaufkleber der Alpen.
Da hilft nur Zarges !

Der Shimmy bei 60 ist ja auch kein echtes Problem !
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Alt 24.07.2013, 09:02   #10
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Wenn es den T 30 nicht mit besonderer Spezifikation für höhere Gewichte gibt, würde ich als Panfahrer mal abwarten.
Habe den auf der GS drauf und er macht einen sehr guten Eindruck, es scheint aber auch, daß er sich recht schnell abnutzt. Bei höherem Fahrzeuggewicht vermutlich noch schneller.
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Mit Adleraugen sehen wir die Fehler anderer, mit Maulwurfsaugen unsere eigenen.

Franz von Sales

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