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#21 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 30.11.2008
Ort: Bobenheim-Roxheim
Beiträge: 682
Motorrad: ST1100(G) ABS/CBS TCS, XBR und ne Bol d'or |
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und dann bitte mit Molykote Gn plus schmieren
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#22 |
Hartz IV GoldWing Fahrer
Registriert seit: 23.06.2004
Ort: Gelsenkirchen Nord
Beiträge: 8.570
Motorrad: ST 1100 AY blau |
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Mit dem Halter der Ruckdämpfer stimmt aber auch etwas nicht wenn sich das Gegenstück dort so einarbeitet ...
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Gruß, Hannes (Fettdruck und unterstrichen - ist ein Link drunter) ![]() Der Weg sei das Ziel; Das Ziel ist im Weg; Weg mit dem Ziel! Meine Homepage ![]() |
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#23 | ||
Leser
Registriert seit: 20.10.2017
Ort: Nidderau
Beiträge: 43
Motorrad: ST1100AX 1999 ABS/TCS |
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Zitat:
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Mein Verhalten ist oft taktisch unklug, aber dafür emotional notwendig! - STOC Germany #1363 - |
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#25 |
track addict
Registriert seit: 01.05.2018
Beiträge: 34
Motorrad: ST 1100, R6 |
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Was haltet ihr von Liqui Moly LM48 Montagepaste für die Verzahnung?
In Ermangelung anderer MoS2 Fette hatte ich dieses jetzt erstmal verwendet, würde notfalls jedoch entsprechend anderes besorgen und dann tauschen. Wobei ich an der Stelle eigentlich eher die Verwendung von Kupferpaste sinnvoll empfinde, kaum Gleitbewegung, aber hohe Flächenpressungen. Zudem Korrosionsgefährdet. Eigentlich genau der Einsatzbereich von Kupferpaste. Fett mit mehr als 3% MoS2 wie es das Handbuch empfehlt ist da eigentlich völlig das Falsche, da kaum Festschmierstoffe enthalten sind, welche nicht aus dem Spalt gepresst werden. ![]() MfG Christian
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ST 1100 "Pan European" '97 ohne ABS |
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#26 |
Fahrender Benutzer
Registriert seit: 07.10.2002
Ort: Rureifel
Beiträge: 2.069
Motorrad: Bombora SC58 |
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was machen manche nur mit dem Antrieb, bei meiner sah das nach 200000km noch aus wie am ersten Tag.
Regelmäßig beim Reifenwechsel nach Reinigung das richtige Fett dran, O-Ringe erneuern, die Distanzscheibe zwischen Felge und Antriebsstern wechseln (ab '96 ist der aus einem zähen Kunststoff) und die Ruckdämpfer mit Aufnahme zeitig austauschen. Man kann nur jedem Kaufinteressenten nahelegen, das Hinterrad auszubauen und den Antrieb begutachten. Hier scheint wohl am meisten geschludert zu werden. |
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#27 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 27.10.2006
Beiträge: 258
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Hallo Cristian,
schreibe doch mal an Honda dass der nach deiner Meinung Unsinn : Verwendung von Molycote Paste endlich aus dem WHB gelöscht wird.http://www.honda-paneuropean.de/imag...sa_whistle.gif MfG |
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#28 | |
track addict
Registriert seit: 01.05.2018
Beiträge: 34
Motorrad: ST 1100, R6 |
![]() Zitat:
Für die Verzahnung wir kein Fett mit >3% MoS2 empfohlen, sondern eine MoS2-Paste mit >40% MoS2. Die hat dann natürlich einen ausreichend hohen Anteil von Festschmierstoffen. MfG Christian
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ST 1100 "Pan European" '97 ohne ABS |
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#29 |
Hartz IV GoldWing Fahrer
Registriert seit: 23.06.2004
Ort: Gelsenkirchen Nord
Beiträge: 8.570
Motorrad: ST 1100 AY blau |
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Gruß, Hannes (Fettdruck und unterstrichen - ist ein Link drunter) ![]() Der Weg sei das Ziel; Das Ziel ist im Weg; Weg mit dem Ziel! Meine Homepage ![]() |
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#30 |
Erfahrener Benutzer
Registriert seit: 25.06.2005
Ort: Niederkirchen bei Deidesheim
Beiträge: 1.179
Motorrad: GL 1500 Bauj. 1989 ST1100 ABS/CBS/TCS Bj.2000 |
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Pipus , die MoS2-Paste ist nur für die Verzahnung, weil hohe Druckbelastung.
Man kann aber auch Kupplungsfett nehmen, es hat den Vorteil es klebt besser an der Verzahnung und ist auch für hohe Druckbelastung ausgelegt. https://fuerst-autoteile.de/fett/420...SABEgI90vD_BwE
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wer später bremst, ist länger schnell ![]() Gruss Erich #1087 http://www.go2mfn.de/ http://www.stoc-saar-pfalz.net/ |
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