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Alt 27.08.2015, 13:33   #11
5up3r
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Ich werde die Tipps am WE nochmal überprüfen. Es sind ja schon sehr gute Ideen dabei.

Vorher komme ich nicht als Moped ran, steht noch in der Werkstatt. Nur der weiß eben auch nicht mehr weiter.

Ich wollte nur auflisten, was die Werkstatt bereits gemacht und berechnet hat, dass trotz Überarbeitung noch Ausgleichsbohrungen zu sind vermute ich ja auch, will nur ein wenig Fachwissen abgreifen, bevor ich selbst Hand anlege.

SHBZ, Entlüften und Anschlüsse hinten gehe ich mal an.

Vielen Dank für so viel Hilfsbereitschaft. Klingt dann ja doch so, als sei mit ein wenig Handarbeit noch was zu retten.
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Alt 27.08.2015, 17:02   #12
erich6856
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GL 1500 Bauj. 1989 ST1100 ABS/CBS/TCS Bj.2000
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Ich habe dir geschrieben, ich schick dir dann Kopien vom Werkstatthandbuch wo die ganze Bremse aufgezeichnet ist.
im normalen Werkstatthandbuch ist das nicht drinnen.
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Gruss Erich #1087


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Alt 27.08.2015, 17:04   #13
rene_g
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Ich würde mich erstmal vergewisser, das deine Werkstatt die Duale Bremse richtig entlüftet hat. Die hintere Bremse kann nicht alleine mit einem Vakuum-Werkzeug entlüftet werden. Laut WHB ist es zwingend notwendig mit dem Bremspedal zu entlüften.
Nähere Informationen findest Du im Anhang des WHB (Seite 26-89).
VG
René
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Alt 27.08.2015, 18:24   #14
erich6856
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Ort: Niederkirchen bei Deidesheim
Beiträge: 1.189

Motorrad:
GL 1500 Bauj. 1989 ST1100 ABS/CBS/TCS Bj.2000
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was auch sein kann, wenn die Mechanische Umlenkung des Sekundärbremszylinders nicht mehr richtig funktioniert hasde den selben Fehler, der Kolben bleibt gedrückt und die Brühe kann nicht zurück und die Bremse ist fest.
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Gruss Erich #1087


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Alt 27.08.2015, 22:32   #15
Butter
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Ort: Wormersdorf
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Motorrad:
ST1100 jetzt in Rot, 100000)
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nur so, weil ich das mal unwissend bei mir gemacht habe.
Ist der Entlüftungsnippel der Richtige? Es gibt da verschiedene Längen.
Hatte mal eine nicht Richtige eingebaut und da ging die Bremse auch zu und
nicht mehr auf.
__________________
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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Alt 05.09.2015, 21:06   #16
5up3r
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Beiträge: n/a
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Danke nochmal an alle, die mir geholfen haben.

Trotz fachkundiger Honda Werkstatt, Überprüfung aller von euch angemerkten Punkte und noch 2maligem Entlüften könnte das Problem nicht behoben werden. Die Maschine ging jetzt an einen Verwerter. Ich bin nur 200km insgesamt gefahren und hatte nur Ärger und Arbeit und ich habe viel Geld in den Sand gesetzt.

Pan werde ich mir auf jeden Fall keine mehr holen, das Thema ist durch, einige Sachen ( navi- Halter, Innentaschen...) verticke ich noch bei eBay.


Trotz allem noch ein großes Lob an die hilfsbereite Community hier, bleibt so!
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Alt 05.09.2015, 23:20   #17
Adi#99
Fahrender Benutzer
 
Benutzerbild von Adi#99
 
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Beiträge: 2.080

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das lag wohl nicht am Motorrad das das nichts wurde
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Alt 06.09.2015, 07:00   #18
ManfredK
Profi
 
Registriert seit: 09.05.2009
Beiträge: 3.016
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Zitat:
Zitat von 5up3r Beitrag anzeigen
Trotz fachkundiger Honda Werkstatt, ......
Hättest du eine fachkundige Werkstatt gehabt, würdest du immer noch PAN fahren....
__________________
Wenn Freiheit überhaupt etwas bedeutet, dann vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen.
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Alt 15.02.2019, 22:03   #19
RobertVF
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von RobertVF
 
Registriert seit: 12.07.2007
Ort: 68623 Lampertheim-Hüttenfeld
Beiträge: 782

Motorrad:
SC26 TCS/ABS (nun die dritte), RC43 (die zweite)
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und die Ursache bleibt bis heute unbekannt ...

Grüße, Robert
__________________
Sonntags Magna, Werktags Pan, Hauptsache V4
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