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Alt 12.05.2019, 12:40   #11
Holdendriver
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Registriert seit: 29.07.2013
Ort: München
Beiträge: 14

Motorrad:
STX1300
Standard

Ich halte mich da lieber an die StVO in Bezug auf Abstände und v.a. das unbefugte Blockieren von Kreuzungen.
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Alt 12.05.2019, 13:40   #12
Tim #492
Bestandteil des Inventars
 
Benutzerbild von Tim #492
 
Registriert seit: 29.09.2002
Ort: Elsass
Beiträge: 1.190

Motorrad:
ST 1100, R 1150 GS Adventure
Standard

Zitat:
Zitat von MES Beitrag anzeigen
In RO sind 2 Sachen absolut überlebenswichtig:
1. Versetzt fahren aber so eng zusammen bleiben das sich kein Fahrzeug dazwischen drängen kann. Passiert dies besteht die Gehar in die metetertiefen Bettongraben abgedrängt zu werden.

2. Innerorts die Geschwindigkeit und das Verhalten an dem Fußgängerweg mitmachen.
Auch wenn 50 km/h gelten wird oft, auch von LKWs 80 gefahren. Hier muss man sich anpassen. Ebenso am Fußgängerübergang: hält man in einer Gegend wo es nicht üblich ist das wegen einem Fußgänger gehalten wird riskiert man das man von hinten angefahren wird.
Ja auf dem Balkan werden die Regeln gerne etwas anders ausgelegt. Ich würde mich da auch eher auf lokale Gegebenheiten einstellen. Damit bin ich auch immer recht gut gefahren. Dort wird es allerdings auch kaum so Urteile geben wie vorweg zitiert. Generell gilt aber dort ob in RO oder AL für alle mitdenken verlängert das Leben. Bloss nicht auf die Vorfahrt verlassen. Lieber ein paar Sekunden später ankommen als ein Leben lang Tod.

Bin aber immer wieder gerne dort unterwegs.
__________________
Beste Grüße

Tim #492

http://www.stoc-saar-pfalz.net
http://www.moto-adventure.net
http://www.stoc-germany.de
Freiheit stirbt mit Sicherheit.
Freiheit stirbt, mit Sicherheit.
Tim #492 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 29.05.2019, 18:55   #13
Thomas#1116
convinced ST 1100 rider
 
Benutzerbild von Thomas#1116
 
Registriert seit: 16.06.2010
Ort: Stuttgart
Beiträge: 1.056

Motorrad:
ST 1100 CBS-ABS/TCS Bj. 1996 candy wineberry red
Standard

Ich bin in fast 40 Jahren in unterschiedlichst zusammengesetzten Gruppen von zwei bis 8.000 (in Worten: achttausend) Motorrädern unterwegs gewesen – als Guide, als Schlussmann und an vielerlei Positionen innerhalb der Gruppen.

Eine der besten Zusammenstellungen der Gruppenfahrregeln hat unser Kamerrad Rudi = motorradrudi erstellt.

http://www.motorradrudi.info/Gruppen...eln.277.0.html

Die persönlichen – zum Teil schmerzhaften und/oder lebensbedrohlichen – Erfahrungen, die ich als Guide und solo in den letzten drei Jahren machen musste, haben mich in einem wesentlichen Punkt zu einer anderen Einstellung gebracht: Der Guide fährt rechts von der Fahrspurmitte.
Die schwächeren Fahrer in der Gruppe reihen sich hinter ihm an Position 3, 5, usw. ein und die versierten Fahrer besetzen die Positionen 2, 4, usw. und fahren beim versetzen Fahren links von der Fahrspurmitte. Alle Fahrer sind gut beraten, wenn sie die Fahrlinie nicht näher als 1 m am Mittelstreifen wählen – insbesondere, wenn die Fahrbahn nicht geradeaus verläuft. Alles andere gefährdet die körperliche Unversehrtheit extrem.

Und, was die maximale Anzahl der Kräder in einer Gruppe anbelangt, bin ich zu einer unumstößlichen Überzeugung gelangt:

Wenn der Schlussmann fähig und versiert ist und den Tourenverlauf kennt: max. zwölf Kräder.

Ansonsten weniger.

In einer Gruppe mit mehreren exzellenten Guides den Guide etappenweise auszutauschen (nicht alle paar km), ist ein besonderes Erlebnis, macht das Mitfahren abwechslungsreicher und hat mir schon sehr großen Spaß gebracht.

Apropos exzellente Guides:
Bis auf einen tummeln/tummelten sich alle meine Lieblingsguides hier im Forum Zwei davon leider nicht mehr. Ich konnte sie an einer Hand abzählen und sie haben mir auf tollsten Touren in herrlichsten Gegenden in D, A, I, F und CH unvergleichliche, unbezahlbare Glücksgefühle verschafft, die ich nicht ´mal für einen Sechser im Lotto eintauschen würde.

Dafür ein herzliches , Jungs.
__________________
Kolbenklemmer und Plattfuß!
Gruß
Thomas

Bei diesem Beitrag handelt es sich um eine völlig unmaßgebliche höchst persönliche subjektive Äußerung meinerseits im Rahmen des mir verfassungsgemäß garantierten Rechts auf Meinungsfreiheit. Jegliche Verantwortlichkeit bzw. Haftung dafür lehne ich ab.
Thomas#1116 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.06.2019, 18:22   #14
MES
Karpatenreiter
 
Registriert seit: 14.04.2008
Ort: bei Schwäbisch Gmünd
Beiträge: 3.319

Motorrad:
STX 1300 BJ 2002
Standard

War jedes mal schön und kurzweilig mit Dir.
__________________
LG

Ernst
http://bfz-schuster.de
ERP-Erfolg.de
MES ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2019, 16:27   #15
Micha
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von Micha
 
Registriert seit: 18.02.2012
Ort: Oer-Erkenschwick
Beiträge: 1.679

Motorrad:
ST 1300 Bj. 2008
Standard

Mit Motorradrudi hat das vorzüglich geklappt.
Allerdings waren wir nur 7 Motorräder
__________________
Grüße ausm Ruhrpott

Micha

wenn man rechts dreht wird die Landschaft schneller
Micha ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2019, 18:15   #16
HANSEAT
AVIATEUR
 
Benutzerbild von HANSEAT
 
Registriert seit: 12.04.2011
Ort: Bremen
Beiträge: 852

Motorrad:
STX1300 ; SW-T 600
Standard

Zitat:
Zitat von Thomas#1116 Beitrag anzeigen
......unbezahlbare Glücksgefühle verschafft, die ich nicht ´mal für einen Sechser im Lotto eintauschen würde


....du bist aber auch mit wenig zufrieden.....
__________________
Mit hanseatischen Grüßen aus EDDW
BERNHARD
HANSEAT ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2019, 19:27   #17
Olli/Lippstadt
Moderator
 
Benutzerbild von Olli/Lippstadt
 
Registriert seit: 10.07.2004
Beiträge: 14.718

Motorrad:
Honda Goldwing 1800,V-Strom DL-650
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Wenn´ste schon nen Ferrari hast, watt brauchste da denn noch, ausser unbezahlbare Glücksgefühle beim Kradeln .
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