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Alt 22.05.2019, 12:45   #41
Ralf#695
Erfahrener Benutzer
 
Benutzerbild von Ralf#695
 
Registriert seit: 22.01.2005
Beiträge: 903

Motorrad:
BMW R 1200 RT
Standard

Vielleicht sollte der bvdm mal gegen die Krawalljunkies demonstrieren.
__________________
Gruß Ralf

Der Weg ist das Ziel .
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Alt 22.05.2019, 16:21   #42
Reinhard#32
Saison von 1-12
 
Benutzerbild von Reinhard#32
 
Registriert seit: 16.10.2002
Ort: Reutlingen
Beiträge: 828

Motorrad:
ST1300 A9 Cosmic Black mit Zumo 590
Standard

Genau, man muß an die Ursachen ran.
D.h. Lärmauffällige Maschinen aus dem Verkehr ziehen. Nach dem Motto: wer nicht hören will muß fühlen.

Wem seine Maschine nicht laut genug ist, der kann sich ein Mikrophon in den Auspuff stecken und sich über Verstärkter und Kopfhörer den „Sound“ in den Helm blasen lassen. Dann hat er sein Vergnügen und belästigt nicht andere Leute.
__________________

Freundliche Grüße
Reinhard#32
Reinhard#32 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2019, 16:54   #43
Thomas#1116
convinced ST 1100 rider
 
Benutzerbild von Thomas#1116
 
Registriert seit: 16.06.2010
Ort: Stuttgart
Beiträge: 1.051

Motorrad:
ST 1100 CBS-ABS/TCS Bj. 1996 candy wineberry red
Standard



Ganz meiner Deinung, Reinhard.
__________________
Kolbenklemmer und Plattfuß!
Gruß
Thomas

Bei diesem Beitrag handelt es sich um eine völlig unmaßgebliche höchst persönliche subjektive Äußerung meinerseits im Rahmen des mir verfassungsgemäß garantierten Rechts auf Meinungsfreiheit. Jegliche Verantwortlichkeit bzw. Haftung dafür lehne ich ab.
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Alt 26.05.2019, 08:52   #44
Tim #492
Bestandteil des Inventars
 
Benutzerbild von Tim #492
 
Registriert seit: 29.09.2002
Ort: Elsass
Beiträge: 1.190

Motorrad:
ST 1100, R 1150 GS Adventure
Standard

Ich sehe auch hin undwieder Vollpfosten, die mit Ihrer geräuschoptimierten Auspuffanlage unterwegs sind und sich aber Oropax in die Ohren stopfen weil's zu laut ist.

Wenn mangelnde finanzielle Ressourcen fehlen um Strecken kontrollieren oder auch warten zu können - dann sollte man sie schliessen - aber komplett für alle. Diese Begründung hinkt für mich ein wenig. Von streckensperrungen speziell für Motorradfahrer habe ich ein Problem. Letztlich wird das Problem nur verlagert.

Im Falle von Krawalltüten sollten diese garnicht zulassungsfähig sein. Bei Kontrollen sollten dann die Strafen bei Verstößen entsprechend hoch sein. Allgemein befinden sich die im Bußgeldkatalog aufgerufenen Geldbeträge eher im Streichelzoo-Bereich.
__________________
Beste Grüße

Tim #492

http://www.stoc-saar-pfalz.net
http://www.moto-adventure.net
http://www.stoc-germany.de
Freiheit stirbt mit Sicherheit.
Freiheit stirbt, mit Sicherheit.
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Alt 26.05.2019, 09:33   #45
G.Hartmann
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 28.03.2005
Beiträge: 495
Standard

Zur Streckensperrung :
von Oberursel nach Schmitten ( L 3004 ) sind es 18 Km. Auf der gesamten Strecke steht nicht ein einziges Haus. Einen Kilometer vor Schmitten liegt die Ortschaft Arnoldshain. Entfernung zur L 3004 ca 300 mtr. Arnoldshain wird überwiegend von gut betuchten Bürgern bewohnt. Im Bereich Arnoldshain ist die L 3004 seit Jahren auf 60 Kmh begrenzt. Es stehen dort 5 (!!!) Blitzer in beide Fahrtrichtungen, geblitzt wird von vorne und hinten.
Vor drei Wochen wurde eine großangelegte Verkehrskontrolle im Bereich der geplanten Streckensperrungen durchgeführt. Ergebnis : Raser und Krawallmacher waren überwiegend nicht die Mopedfahrer sondern Autofahrer.
In diesem Sinne
Gruß
Günther #138
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