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Alt 24.08.2018, 18:52   #21
blättle55
Ur-Mährer
 
Benutzerbild von blättle55
 
Registriert seit: 31.07.2012
Ort: 72108 nördl. Rammert; Neckartal zw. Horb und Tü
Beiträge: 259

Motorrad:
GOLD-ST1100 CBS '99
Daumen hoch danke, gute Tipps

@pipus

also das Kabel vom abziehen und gegen Maße halten, wenn ich es vom zerlegen der alten
Maschine noch richtig im Kopfe habe, ist es unterm im Kühler verbaut. ich schau mir mal morgen den alten Kühler an.
schönem Abend allerseits!
__________________
2-Räder: ABS-PAN '94, NTV 650, CX 500; Vespa PX200; Yam RD250
zudem KYMCO dink250, DAELIM 125, zündapp50
Oh Bua, des werd dr au amol domm vorkomme, wende gschaid wirsch...
eingeschwäbelter Mährer; sparsamer als Schwaben&Schotten zusammen!)
blättle55 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 24.08.2018, 23:11   #22
Pipus
Hartz IV GoldWing Fahrer
 
Benutzerbild von Pipus
 
Registriert seit: 23.06.2004
Ort: Gelsenkirchen Nord
Beiträge: 8.710

Motorrad:
ST 1100 AY blau
Standard

Yap, in Fahrtrichtung unten links auf der Rückseite.
__________________
Gruß, Hannes

(Fettdruck und unterstrichen - ist ein Link drunter)



Der Weg sei das Ziel;
Das Ziel ist im Weg;
Weg mit dem Ziel!

Meine Homepage
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Alt 09.05.2019, 05:58   #23
Möpidriver
Neuer Benutzer
 
Registriert seit: 08.05.2019
Ort: Wien
Beiträge: 19

Motorrad:
Pan ST1100
Standard

Zitat:
Zitat von Pipus Beitrag anzeigen
Stecker brücken ist in diesem Fall - gegen Masse halten. Ist nur einpolig.


Hab ich auch bei meiner Black Lady bemerkt das die Temperatur bei einer Ausfahrt nicht viel über den ersten Teil geht , da wo der Zeiger beim grünen Strich steht
Möpidriver ist offline   Mit Zitat antworten
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