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Alt 27.01.2019, 17:49   #61
ManfredK
Profi
 
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Beiträge: 3.005
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Zitat:
Zitat von PanHead Beitrag anzeigen
Von der Erwartungshaltung her prallen hier Welten aufeinander!
Nee... wer vor allem eines sucht... "Komfort in der Handhabung" wird sicher mit dem Wilbers Nivomat zufrieden sein.... Dämpfungsleistung wie OEM und automatische Anpassung der Federbasis.

Passt schon....

Aber man sollte halt auch nicht mehr erwarten wie ein OEM Federbein an dem ein kleiner eingebauter Japaner die hydr. Federvorspannung permanent anpasst.

Wenn man nicht den Bedarf an einer gut eingestellten Federung/Dämpfung hat weil man den ganzen Tag cruist und auf schlechter Wegstrecke das Gas rausnimmt dann ist alles ok. Dann stören auch längere Bremswege nicht, weil man ja schon das Gas rausgenommen hat.

Eine gute Federung/Dämpfung hilft nicht nur schneller zu sein.... sondern auf schlechter Wegstrecke auch schneller zu stehen. Falls das erste nicht wichtig ist.... das zweite könnte helfen.
__________________
Wenn Freiheit überhaupt etwas bedeutet, dann vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen.
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Alt 28.01.2019, 10:33   #62
XS Michael
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Registriert seit: 04.07.2008
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Beiträge: 780

Motorrad:
XS 1100 Martini/1979, CB750Four K1/1971, STX 1300/2002, V-Strom 650/2012, SH150i
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Zitat:
Zitat von ManfredK Beitrag anzeigen
.... Bei einigen Herstellern wie z.B. Öhlins, Mupo oder Racetech funktioniert das gut bis sehr gut, dafür bezahlst du aber natürlich auch bei Anschaffung etwas mehr (gemessen am 540er von Wilbers das doppelte)....
Ich habe mal ein bisschen rumgegoogelt - und habe bei denen nichts gefunden was für die PAN angegeben ist. Hast Du mir nen Tipp?

Grüße

Michael
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Alt 28.01.2019, 11:36   #63
fermoyracer
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Registriert seit: 28.04.2016
Beiträge: 104
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...bei HHRacetec müssen solche Sachen nicht immer gelistet sein, die machen mittlerweile so viel und m.W. auch individuelles. Im Zweifel anrufen.

Eine meiner Hondas wurde da übrigens gemacht...

fr
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Alt 19.02.2019, 10:47   #64
XS Michael
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Ort: Ellwangen
Beiträge: 780

Motorrad:
XS 1100 Martini/1979, CB750Four K1/1971, STX 1300/2002, V-Strom 650/2012, SH150i
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So, jetzt hab ich auch das Federbein eingebaut. Dazu musste mehr weg als erhofft - ausnahmsweise hat auch das Service-Manual untertrieben was alles wegmuss. Ging dann aber letztlich nach einigem Gefummel.

Gestern die erste Probefahrt auf der holprigsten Strecke im Umkreis (und die ist echt holprig - wer es kennt: Zwischen Neuler und Abtsgmünd ) . Die bei Wilbers sanierte Gabel war gleich sehr zu spüren - ich muss den Lenker nicht mehr so festhalten - sie bügelt deutlich besser über die Schlaglöcher und Bodenwellen.

Der Nivomat-Stoßdämpfer war anfangs etwas störrisch - ich hab aber gleich vermutet er müsse sich ein paar Kilometer einlaufen. Und so wars dann auch. Dann die Probefahrt zu zweit - der Einstellmechanismus funktioniert gut, nach ein paar 100 Metern hat er sich eingestellt.

Der ursprüngliche Fahrkomfort und die Lenkpräzision der PAN ist also wieder da - verbunden damit, dass ich nicht mehr am Stoßdämpfer rumschrauben muss wenn ich zwischen Solo + Soziusbetrieb wechsle. Und das finde ich toll.

Ich habe bezahlt: 740.- Euro für den gesamten Kit. + und 150.- Euro für die Gabelsanierung bei Wilbers. Ausbau und Einbau der Gabel + des Federbeins hab ich selbst gemacht. Knapp 900.- Euro für ein neues Fahrwerk das nach 120.000 km eh einer Revision bedurfte - Ich bin sehr zufrieden.

Grüße

Michael
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Alt 20.02.2019, 08:25   #65
PanHead
Erfahrener Benutzer
 
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Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Wartenberg (Bayern)
Beiträge: 757

Motorrad:
ST 1300 - Bj 2006
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Meine wird nächste Woche beim HH überholt und bei der Gelegenheit gibt's die neuen Dämpfer.
Bin sehr gespannt!

Zitat:
verbunden damit, dass ich nicht mehr am Stoßdämpfer rumschrauben muss wenn ich zwischen Solo + Soziusbetrieb wechsle. Und das finde ich toll.
Bei mir kommt noch dazu, dass ich im Soziusbetrieb die maximale Zuladung deutlich überschreite. Ich bin sehr gespannt, ob und ggf. wie sich die Wilbers da auswirken.
__________________
Viele Grüße aus dem Erdinger Land.
Jan

-------------------------------------------------------------
Motorradfahren ist die geilste Art, Super-Benzin abzufackeln!
Ich weiß, wie Asphalt schmeckt...

- STOC Germany #1328 -
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Alt 20.02.2019, 19:22   #66
Dmackelded
Detlef Weserbergland
 
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Registriert seit: 24.05.2016
Ort: Im Weserbergland
Beiträge: 36

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R45, R60/7, TR1, CX500E, CX650E, XJ900Div., Pan ST1300 EZ-12
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Ich habe Wilbers angesprochen ob es möglich wäre eine ABE für einen Nivomaten auch für die Pan ST1300 anzubieten. Habe meine vor 3 Jahre gekaufte 2009er Pan ST1300 als Testmaschine für die Anpassungen angeboten. Wilbers hat die Sache innerhalb von 4 Monaten umgesetzt, das Motorrad wurde mit einem Transporter abgeholt und wieder zurück gebracht. Ich bin sehr zufrieden mit der Betreuung aus dem Hause Wilbers.
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Alt 21.02.2019, 09:09   #67
Vaumaxx
Erfahrener Benutzer
 
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Registriert seit: 04.06.2006
Ort: Bad Schönborn
Beiträge: 453

Motorrad:
ST1300 Blau, NC750X DCT Rot
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Zitat:
Zitat von Dmackelded Beitrag anzeigen
Ich habe Wilbers angesprochen ob es möglich wäre eine ABE für einen Nivomaten auch für die Pan ST1300 anzubieten.
Anfang Februar 2019 habe ich bei meine HH die Wilbers Gabelfedern und den Nivomat einbauen lassen. Da in der ABE die Pan nicht aufgeführt war rief er bei Wilbers an und prompt hat er den Nachtrag per Mail von Wilbers erhalten. Wilbers hatte versäumt die Pan mit aufzunehmen.
__________________
Gruß aus Bad Schönborn
Gerhard
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