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Alt 07.11.2018, 10:01   #11
Olli/Lippstadt
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Registriert seit: 10.07.2004
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Honda Goldwing 1800,V-Strom DL-650
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Du verwechselst das "Begutachten des korrekten Anbau´s der LH" beim TÜV mit einem Materialgutachten des Bauteiles. Letzeres ist teurer, als die popelige TÜV-Geschichte.
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Alt 07.11.2018, 11:24   #12
Don Häberle
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Beiträge: 22

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GT 750,XV 1000 TR.1,VL1500 LC,ST 1100 AY,ABS
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Da steht Einzelabnahme,-auf die Begutachtung des korrekten Anbaus bezogen wenn kein Gutachten/Prüfbericht/ABE... vorhanden oder Eigenbau ,nicht Materialprüfung - das wird teurer.

Ich geh davon aus das sich der Tüffer nur keinen feuchten Schlüpper holen wollte und deshalb die Sache etwas verteuert hat in der Hoffnung der Prüfling verzieht sich wieder.
Ich hab schon per Einzelabnahme eigengebaute,vorverlegte Fußrastenanlage mit Bremseigenkonstrukten vorne und hinten,geänderter Auspuff und breitere Reifen inkl.Fahrversuch für 180 € eintragen lassen.
Don Häberle ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.11.2018, 22:24   #13
heytec
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Beiträge: 445

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Aktuell: ST1300A6 ,BMW R65 G/S, BMW R60/7, BMW R65 in Daytona Orange,BMW R45,KTM Pony Deluxe1.
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Also für ne ST1100 würde ich immer wieder das hier durchziehen.
http://www.honda-paneuropean.de/showthread.php?t=20840
Ich hatte noch nie eine bessere Sitzposition.
GW bin ich noch nicht gefahren
Ich will kein Risiko eingehen ich habe gerade erst die 13ér.
P.S. Ich vermisse den Lenkerumbau der 11ér etwas
__________________
Es gibt viele Menschen, die sich einbilden, was sie erfahren, verstünden sie auch.

Johann Wolfgang von Goethe
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Alt 10.11.2018, 10:44   #14
Don Häberle
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Registriert seit: 05.06.2017
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GT 750,XV 1000 TR.1,VL1500 LC,ST 1100 AY,ABS
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hey Heytec ,dein Umbau stand praktisch Pate bei mir
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