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Alt 12.08.2016, 19:33   #41
Olli/Lippstadt
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Motorrad:
Honda Goldwing 1800,V-Strom DL-650
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Hmmm.....ich tippe eher auf andere Qualität der Beläge, da Du Deinen Fahrstil nach eigenem Bekunden nicht geändert hast. Ich meine, ManfredK. hat dazu mal referiert, insbesondere, dass Billigbeläge nicht unbedingt der Freund für die Standzeit der Bremsscheiben sei. Seither kommen bei mir, egal, watt koschtet, nur Original Honda-Klötze von Oliver rein.

Aber einen Satz Originalklötze hab ich auch schon bis 8tkm niedergemacht. Kommt drauf an, wo und wie man rumfährt.
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Alt 13.08.2016, 07:49   #42
S-wiss T-om
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Beiträge: 126

Motorrad:
ST 1300, 2005
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@atomar

Das muss keine Frage nebenbei sein, denn es ist so wie du fragst, übrigens immer zu meiner vollen Zufriedenheit - woher du das aber vermutest wäre auch interessant zu wissen.

Schönes Wochenende, das Wetter stimmt ja.
Falls du morgen Sonntag (Ca. 7.00h bis 15.00h) im Raum Albulapass, Engadin, Julierpass unterwegs sein solltest, ich bin dort, mit noch einigen Pans, als Motorradbegleiter am Radsportevent - Alpenchallenge-.

http://www.alpenchallengelenzerheide.ch/
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Alt 13.08.2016, 15:58   #43
atomar
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Beiträge: 5.703

Motorrad:
ST1300A6 6M silber (what else)/Yamaha YP250R
Standard

Habe meine 2010 occ. bei Strickler gekauft :-)
Vorbesitzer irgend ein Bauunternehmer aus dem Rheintal, welcher noch eine BMW hatte, aber mit beiden kaum gefahren ist.
(Pan Modell 06, knapp 4jahre eingelöst, 8600km auf dem Zähler)
__________________
Gruss aus Fällanden (near Zurich)
atomar

Kurven sind zum Befahren da
Fahr nicht schneller, als dein Schutzengel fliegen kann

Kreidler Florett (50ccm/80kmh) / Honda CM125 C / Honda CM250 C / Honda CB750 F2 / Honda CB900 F2 bol d'or / ST1300-2 (Jg 2003) silber RIP
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Alt 14.08.2016, 18:27   #44
S-wiss T-om
Alter Benutzer
 
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Registriert seit: 01.04.2005
Ort: Grabs, Schweiz
Beiträge: 126

Motorrad:
ST 1300, 2005
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Ja diesen Töff kannte ich auch und hatte ihn probegefahren.
Hatte auch einen Tempomat.

Ich hätte ihn vom Bauunternehmer in Sevelen privat kaufen können, war mir aber zu teuer und er liess nicht mit sich handeln.
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Alt 23.08.2016, 10:50   #45
hermi
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Registriert seit: 30.09.2005
Beiträge: 1.806
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So, nachdem ich den Luftdruck mal auf rund 3 bar erhöht und damit 400 km am Stück gefahren bin, ist das Fahrverhalten wesentlich besser geworden.
Lenkt sich super ein und für das, was ich an Schräglage brauche, mehr als ausreichend.
Ich bilde mir auch ein, dass der evo bei diesen ärgerlichen Bitumenwürsten unempfindlicher ist als der MPR 4.
Regen hab ich noch nicht gefahren, kommt aber garantiert.
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mfG
hermi

hat fertig

Nr. 3 ab dem 06.04.2017
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Alt 23.08.2016, 13:41   #46
couvrex
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Ort: Rheinau
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Motorrad:
STX1300 Bj 2004
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ich fahr hinten 3,2 und vorne 3,0, bin aber auch schon mit 2 bar rumgefahren und war nicht so gravierend.
Ich hab grad gesehen, Spritmonitor 6,9/100km, wie schafft man das mit der Pan?

Geändert von Knobi#651 (23.08.2016 um 16:13 Uhr) Grund: Vollzitat
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Alt 23.08.2016, 14:18   #47
hermi
Erfahrener Benutzer
 
Registriert seit: 30.09.2005
Beiträge: 1.806
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Drehgriff rechts ausgiebig benutzen und Digitalmodus: on off dann geht das

Aber ich fahre neben leider selten gewordenen ausgedehnten Langstrecken auch viel Kurzstrecke.
__________________
mfG
hermi

hat fertig

Nr. 3 ab dem 06.04.2017
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Alt 23.08.2016, 18:55   #48
couvrex
Pan-Rider
 
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Beiträge: 783

Motorrad:
STX1300 Bj 2004
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Zitat:
Zitat von hermi Beitrag anzeigen
Drehgriff rechts ausgiebig benutzen und Digitalmodus: on off dann geht das
hab das Heute mal getestet, aber dann wieder auf "Normalbetrieb" umgeschaltet. Der Führerschein ist da dauernd in Gefahr, das wärs mir nicht wert
couvrex ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.08.2016, 20:37   #49
hermi
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Beiträge: 1.806
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welcher Führerschein
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