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Alt 13.08.2019, 21:31   #1
Reinhard#32
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ST1300 A9 Cosmic Black mit Zumo 590
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Heute habe ich Post von Honda Deutschland erhalten. Sie bieten eine Inzahlungname zum DAT Schwacke Preis des bisherigen Motorrades und zusätzlich bis zu 3.000 € Wechselprämie beim Kauf einer neuen Gold Wing 1800 an. Hm..
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Freundliche Grüße
Reinhard#32
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Alt 13.08.2019, 22:03   #2
7-Kuppler
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21 000 km mit 1. STX, Bj. 02, 113 500 km mit 2. STX 1300 Bj.02 EZ 03, 100 000 km mit 3.STX, Bj. 02
Blinzeln

Jo, hatte das Ding auch im Kasten.
Muss ich aber nicht lang überlegen, kommt nicht in Frage !

Hatte seinerzeit doch erhebliche Probleme als ich meine 1300 PAN gekauft hatte.

Dann diese unverschämte Ersatzteilpolitik, bezüglich der Scheibenantriebes ...

Ich werde jedenfalls nie wieder eine neue Honda kaufen.

Obwohl, ne neue PAN mit dem Motor der neuen Wing ...
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Alt 13.08.2019, 22:21   #3
Reinhard#32
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Zitat:
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..
Obwohl, ne neue PAN mit dem Motor der neuen Wing ...
Dann wäre es für mich kein PAN mehr. Zur PAN gehört der V4 Motor.
Eine Modernisierung wäre sicherlich angebracht, aber ich befürchte da kommt nichts mehr. Bei weniger als 700 PANs in Deutschland lohnt sich eine Weiter- oder gar Neuentwicklung einfach nicht.

Der Trend geht wie bei den Autos zum SUV = BMW GS. Die Verkaufszahlen sprechen da eine eindeutige Sprache. Auch wenn wahrscheinlich nur ein geringer Teil der Eigner damit ins Gelände fährt.
Die Hersteller bauen das, was die Kunden wollen bzw. glauben zu benötigen.
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Reinhard#32
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Alt 13.08.2019, 22:23   #4
7-Kuppler
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Daumen hoch

Jo, hast sicherlich recht,
dann eben nen V 6
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Alt 13.08.2019, 22:31   #5
Reinhard#32
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Wenn schon denn schon V8 wie bei MotoGuzzi
https://www.motorradonline.de/klassi...-achtzylinder/
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Reinhard#32
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Alt 13.08.2019, 22:46   #6
7-Kuppler
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Frage

Wär jedenfalls interessant ob man einen modernen V 6 oder V 8 in einer Pan implementieren kann und obs danach noch gut aussieht

Vielelicht sollten wir das mal unserem Grafikgenie Mavisto als Challenge übergeben
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Alt 13.08.2019, 22:50   #7
Reinhard#32
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Ich denke es ist besser wir belassen es für die PAN beim V4 😀
Eine GW mit 6Zyl. Boxer gibt es ja schon. Da würden mehr Zyl. bei der PAN keinen Sinn ergeben.
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Reinhard#32
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Alt 15.08.2019, 18:43   #8
7-Kuppler
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Idee

Moin Leute

Hab mir das Flagschiff heute mal näher beschaut.

FLAGSCHIFF trifft es ganz genau, ein riesen Trum.
Allerdings nicht su trummig wie erwartet, könnte fast nen Sporttourer sein!
Enttäuscht bin ich schon jetzt vom Seitenkoffervolumen, sieht irgendwie kleiner aus als bei der 1300er PAN.
Auch das, endlich elektrisch verstellbare Windschild, kommt mir im Stand nicht sehr komfortabel vor.

Und, weil ich wissen möchte wie das Ding funzt, habe ich mir eine für das WE
"an Land gezogen", Teststrecke etwa 600 km lang, da sollte sich was entscheiden lassen, LOL!

So komme ich erstmals ( in den, wir werden sehen ob es ein Genuss ist )
dazu das Automatikgetriebe zu testen.

Werde also, bei Interesse, berichten ob das Ding ein ein würdiger Ersatz für die 1300er ist und mal hören was meine bessere Hälfte dazu sagt.

Beste, PANische Grüße,

Dirk
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Geändert von 7-Kuppler (15.08.2019 um 19:38 Uhr)
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Alt 15.08.2019, 19:13   #9
Axel#561
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Zitat:
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Das Preis - Leistungsverhältnis!
Da hoffe ich aber jetzt mal, dass das stimmig ist
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Das Rezept für Gelassenheit ist ganz einfach: Man darf sich nicht über Dinge aufregen, die nicht zu ändern sind.


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Alt 15.08.2019, 19:23   #10
WolleW
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Na dann teste mal, Dirk .. bin sehr gespannt
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