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Alt 17.03.2019, 20:17   #71
Olli/Lippstadt
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Registriert seit: 10.07.2004
Beiträge: 14.581

Motorrad:
Honda Goldwing 1800,V-Strom DL-650
Standard

Zitat:
Zitat von PanHead Beitrag anzeigen
Bisher war das Problem, dass die PAN mit uns beiden doch ein ganzes Stück überladen ist und bei jeder Gelegenheit aufsetze und durchschlug.
Heute habe ich ein neues Motorrad gefahren!!!
Und das neue Motorrad ist jetzt nicht mehr überladen .
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Alt 17.03.2019, 20:44   #72
PanHead
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Ort: Wartenberg (Bayern)
Beiträge: 759

Motorrad:
ST 1300 - Bj 2006
Standard

Zitat:
Zitat von Olli/Lippstadt Beitrag anzeigen
Und das neue Motorrad ist jetzt nicht mehr überladen .
Doch, laut Papiere ist es das.
Aber im Gegensatz zu vorher verhält es sich nicht mehr so zickig, wenn in der Kurve mal ne Bodenwelle auftaucht.
An der Zuladung kann ich kurzfristig nichts ändern.
Aber in Punkto Sicherheit war das eine 100%ige Verbesserung!

Für alle, die ein paar Kilo mehr auf die Waage bringen, ist diese Dämpfer-Kombination eine ERLEUCHTUNG!
__________________
Viele Grüße aus dem Erdinger Land.
Jan

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Motorradfahren ist die geilste Art, Super-Benzin abzufackeln!
Ich weiß, wie Asphalt schmeckt...

- STOC Germany #1328 -
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Alt 17.03.2019, 23:15   #73
ManfredK
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Registriert seit: 09.05.2009
Beiträge: 3.014
Standard

Wieviele KM hatte das Motorrad zum Zeitpunkt des Umbaus?
Wann fand vorher der letzte Federungsservice statt?
__________________
Wenn Freiheit überhaupt etwas bedeutet, dann vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen.
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Alt 17.03.2019, 23:39   #74
Sangalaki
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Registriert seit: 30.11.2008
Ort: Bobenheim-Roxheim
Beiträge: 696

Motorrad:
ST1100(G) ABS/CBS TCS, XBR und ne Bol d'or
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Du stellst wieder böse Fragen
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Alt 18.03.2019, 01:24   #75
ManfredK
Profi
 
Registriert seit: 09.05.2009
Beiträge: 3.014
Standard

nee... wir Menschen sind Gewohnheitstiere...

Wir gewöhnen uns an eckig gefahrene Reifen, ziehen einen neuen auf und haben ein "Neues Motorrad"
Wir gewöhnen uns an defekte Lenkkopflager, erneuern es und haben ein "Neues Motorrad"....
Wir gewöhnen uns an alte, ausgelutschte Federelemente, montieren was anderes und haben ein "Neues Motorrad".....

Wenn die OEM Elemente 5000km gefahren wurden und dann getauscht wird, könnte der Beitrag ja völlig zutreffend sein....
Wenn die OEM Elemente aber 50.000 km gefahren wurde, dann mag es subjektiv so vorkommen, letztendlich wurde aber nichts gewonnen, sondern nur defektes erneuert....
__________________
Wenn Freiheit überhaupt etwas bedeutet, dann vor allem das Recht, anderen Leuten das zu sagen, was sie nicht hören wollen.
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Alt 18.03.2019, 08:18   #76
PanHead
Erfahrener Benutzer
 
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Registriert seit: 15.05.2015
Ort: Wartenberg (Bayern)
Beiträge: 759

Motorrad:
ST 1300 - Bj 2006
Standard

Kurze Erklärung:
Als ich die aktuelle PAN gekauft habe, habe ich auch eine Neue, beim Händler, Probe gefahren.
Auch da war die Federung deutlich überfordert. Allerdings auch besser, als bei meiner - das dürfte klar sein, bei 90.000 Km.
Da kommen jetzt also zwei Sachen zusammen:
1.) Erneuerte Dämpfer
2.) Bessere Dämpfer, denn ich behaupte weiterhin, dass die neue Kombi weitaus besser ist, als das, was Honda ab Werk verbaut.
__________________
Viele Grüße aus dem Erdinger Land.
Jan

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- STOC Germany #1328 -
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Alt 18.03.2019, 10:20   #77
XS Michael
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Registriert seit: 04.07.2008
Ort: Ellwangen
Beiträge: 785

Motorrad:
XS 1100 Martini/1979, CB750Four K1/1971, STX 1300/2002, V-Strom 650/2012, SH150i
Standard

Ich habe nicht den Eindruck, dass es hier große Meinungsverschiedenheiten bezüglich der Fahrwerkssanierung mit Hilfe von Wilbers-Teilen gibt.

All das von ManfredK genannte: "Ausgelutschte Teile ersetzen" ist unbestritten. Und dass das den größten Teil des Verbesserungseffekts ausmacht ist glaub ich auch unbestritten.

Ob der Nivomat wirklich ein besserer Stoßdämpfer ist als das Original - Federbein ..... na ja - er ist deutlich massiver + schwerer und 16 Jahre jünger ... Aber ob er besser federt + dämpft als das originale - mir kams eigentlich nicht so vor. Aber schlechter ist er auch nicht. Und darüber hinaus bietet er einen Vorteil beim Wechsel zwischen Solo+Sozius Betrieb. Wie hoch man diesen Vorteil einschätzt hängt ja von der Nutzung ab - mir persönlich ist er sehr lieb. Und wie schon geschrieben: Meine bei Wilbers überholte Gabel scheint mir heute etwas besser als im Original zu sein.

Was ich sagen wollte: Nach meinem Eindruck sind wir uns relativ einig: Wenn man den Preisvorteil der Wilbers-Teile dazunimmt, dann ist es wohl ziemlich klar, dass das im Moment deutlich attraktiver ist als Originalteile von Honda zu verwenden.

Einverstanden?

Grüße

Michael

Geändert von XS Michael (18.03.2019 um 10:39 Uhr)
XS Michael ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2019, 16:55   #78
Dmackelded
Detlef Weserbergland
 
Benutzerbild von Dmackelded
 
Registriert seit: 24.05.2016
Ort: Im Weserbergland
Beiträge: 38

Motorrad:
R45, R60/7, TR1, CX500E, CX650E, XJ900Div., Pan ST1300 EZ-12
Standard Wilbers Nivomat Federbein

Deine Erfahrungen kann ich auch teilen, jedoch ohne Sozia.
Ich bin letztes Jahr mit der Pan sehr schlechte Paßstraßen in den Dolomiten
zügig und sicher gefahren, meine XJ900 Diversion hatte nicht so
ein sicheres Fahrverhalten auf diesen Strecken.
Das Nivomat-Federbein und die Gabelfedern sind der "Geheimtipp" für
eine Fahrwerksoptimierung bei der Pan ST1300.

Vielen Dank an das Team von Wilbers für Entwicklungsarbeit zur Zulassung vom Nivomaten bei der Pan ST1300.
Dmackelded ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 18.03.2019, 18:20   #79
ManfredK
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Registriert seit: 09.05.2009
Beiträge: 3.014
Standard

Zitat:
Zitat von XS Michael Beitrag anzeigen
Wenn man den Preisvorteil der Wilbers-Teile dazunimmt, dann ist es wohl ziemlich klar, dass das im Moment deutlich attraktiver ist als Originalteile von Honda zu verwenden.

Einverstanden?

Grüße

Michael
Michael - volle Zustimmung.
Wenn Ersatz notwendig ist dann passt das.
Wenn Komfort bei häufigem Wechsel Solo und mit Sozia notwendig ist, dann auch ok.

Ich hab nix gegen Zubehör-Suspension, aber man sollte bei der Wertung des ein oder anderen Lieferanten versuchen objektiver zu sein.

Wilbers kann richtig gute Sachen.... aber halt auch eine Menge Mainstream wie das 540/640.

Wir haben gerade an einer AT den Tausch (hin und her) zwischen OEM Federbein und Teuertech mit einem Federbein aus den Niederlanden.
OEM war deutlich besser....
__________________
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ManfredK ist offline   Mit Zitat antworten
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