Ich schreib das mal in die Grölecke, damit das nicht ewig bleibt.
Das bei Tesla, seit dem Model 3, Chaos herrscht war mir ja schon klar aber jetzt kommt der Oberhammer.
Am 13.2. Anruf aus Tilburg wegen Datenabgleich. Dem Herrn auch direkt gesagt das ich erst in KW 10 das Model 3 abholen kann, ist notiert. Mittwoch den 20.2 SMS erhalten ich kann es am am 26.2. abholen. Natürlich direkt angerufen, nein ich kann nicht, geht erst ab KW 10.
Gestern SMS erhalten ich kann es schon am Samstag abholen, selbst wenn ich wollte wie soll ich das machen, hab noch keine Rechnung und keine Papiere, von wegen Zulassung.
Hab nun gerade einen Expressbrief erhalten da sind die Papiere drin. Ich hab ein Model 3 für 3000,- €
Und nu?????
Da ich mich gerade mit der Urlaubsplanung beschäftige und wie jedes Mal überlege, ob/wo ich ich mir für Österreich die häßliche Vignette ans Bike bappe, bin ich zufällig über eine hübschere Lösung als den "Pickerl-Halter" von Louis gestoßen:
besteht eigentlich noch Nachfrage nach Baehr-Anlagen oder haben schon alle auf SENA oder ähnliches umgestellt?
Ich hätte noch jenes Baehr Zubehör zu Hause, das ich nicht mehr benötige.
stehen bei denen seit über 20 Jahren im Archiv und wurden vor 3 Jahren im Rahmen einer Ausstellung "ausarchiviert" und zur Show gestellt...da laufen auch Kinder daran vorbei etc.
Wie groß wäre da wohl das Geschrei unserer Systempresse wenn daß den pöhsen Russen oder Chinesen passiert wäre ?
Nun habe ich auf mehrfachen Wunsch die eierlegende Wollmilchsau erschaffen!
Einen universellen Handyhalter für‘s Moped für alle gängigen Smartphones, Plattform-übergreifend (OS), mit RAM-Mount Kugel und: INDUKTIVER AUFLADUNG
Einfach Grösse des SM einstellen, an den RAM-Mount des Mopeds befestigen, mittels USB an den Ladeadapter anschliessen, Handy einsetzen, verriegeln und fertig.
Fakten:
- Halter einstellbar auf die Größen der allermeisten SM
- unabhängig des Betriebssystems (Apple, Android, ...)
- unabhängig von der Ladebuchse des SM (USB C, USB B (Steckrichtung oben/unten) oder Apple Lightning
- passend für eingebaute/integrierte Induktiv-Antenne (neue SM)
- passt auch an ältere SM ohne integrierte Induktiv-Antenne (im Lieferumfang), eine Silikonhülle zum sichern der wabbeligen Antenne ist ratsam!
- RAM-Mount Kugel
- wasserdicht (nicht zum tauchen geeignet, aber Moped-regensicher
- einfachste Handhabung
- Ladespannung 5VDC
- Ladestrom max. 1000mA
- USB-Kabel 0,9m für Anschluss ans Bordnetz (12V USB-Autoadapter NICHT im Lieferumfang!)
- zusätzliche Induktive Ladeplatte mit USB-B Anschluss für zuhause (im Lieferumfang)
Ich habe das nun mehrfach getest und ein iPhone 7 lädt sich sogar um 20% innert 3 Stunden Fahrt wenn: Navigation aktiv, Musik & Naviansage über Bluetooth läuft. -> Was will man mehr? <-
Die Winterzeit nutze ich gerne zur Planung für die Touren der kommenden Motorradsaison sowie zur Aufarbeitung meiner Fotos des letzten Jahres.
Es schwebte mir schon seit längerem vor, einmal die iberische Halbinsel zu umrunden.
Die 2017er Frühjahrstour führte mich dann nach Spanien und Portugal.
Ich war alleine unterwegs und es wurde eine tolle Tour mit vielen Highlights und auch interessanten Begegnungen.
Mit einiger Verspätung habe nun endlich mal die Fotos dieser Reise zusammengestellt.
Wer ähnliches plant, findet hier ja evtl. noch die ein oder andere Anregung.
ich habs getan...... als zuletzt sehr stiller Mitleser habe ich mich nun in die Königs(gewichts)klasse begeben.
Seit Dienstag bin ich stolzer Eigner einer GL1800 aus den USA und BJ 06.
Gleichzeitig habe ich meine Dora nun abgegeben.
Allzeit gute Fahrt und das Schwarze auf der Strasse.
Ich darf mich kurz mal vorstellen:
Meine Name ist Felix und ich komme aus Dortmund.
Derzeit pendel ich überwiegend mit dem Motorrad, einer BMW R1150RT von Dortmund nach Aachen. Laufleistung im Jahr ca. 15.000 - 20.000 km. Somit bewege ich mich die meiste Zeit auf der Autobahn. Meine RT macht nun wie so viele Probleme mit dem ABS. Die Reparatur würde mich ca. 1.400€ kosten. Kaputt geht immer mal was, diese Reparatur sprengt nur etwas den Rahmen, da die RT aus 2001 jetzt 110.000 km auf der Uhr hat und ich mir nicht wirklich sicher bin, ob sich eine Instandsetzung noch lohnt.
Ich habe überlegt welche Motorräder zu mir passen und bin dann auf die ST1300 gestoßen. Gefunden habe ich eine aus 2002 mit erst 16.000 km für rund 6.000 €. Der erste und einzige Vorbesitzer ist wohl mit der Maschine nicht gut zurecht gekommen und hat sie bei dem Kaufhändler abgegeben. Klingt alles im allem erstmal sehr gut.
Nun zu meiner Frage: BMW hat wohl in der meinigen Baureihe Probleme mit dem ABS Modul. Kosten der Rep. wie bereits erwähnt, sehr hoch. Gibt es bekannte Probleme die stark ins Geld gehen bei der Pan? Muss ich auf bestimmte Dinge achten? Was ist mit dem ABS, auch so anfällig? Die beschriebene steht bei einem Händler, somit gehe ich von einem seriösem km Stand aus.
.......aber kein Unfall . Kleiner 1000-km-Ausflug bis Esslingen und zurück, dabei iss mir was auf´n Anhänger gekullert. Steht da wie ne Eins, aus 1. Hand, scheckheftgepflegt, wie neu, keine 30tkm auf der Uhr, dieses Mal mit ABS.
Hallo liebe Gemeinde, heute habe ich mal wieder eine Frage. Anscheinend ist mein Original-Federbein seiner Aufgabe nicht mehr gewachsen. Deswegen möchte ich umrüsten. Bei den Federbeinen habe ich folgende 3 Möglichkeiten bei Wilbers:
Wilbers Federbein Typ 640 Road, Art-Nr. 640-0451-00 mit Federvorspannung Hydraulisch zum Preis von Euro 628,--. Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Keine Tieferlegung mit Höhenverstellung & hydraulischer Federvorspannung möglich
WilbersFederbein Typ 641 Competition, Art-Nr.: 641-0451-00 mit Federvorspannung Hydraulisch zum Preis von Euro 808,20. Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar. Keine Tieferlegung mit Höhenverstellung & hydraulische Federvorspannung möglich.
Wilbers LDC Nivomat, Art-Nr.: 309-0451-00 zum Preis von Euro 719,90 Das "Wilbers LDC" Federbein bietet in allen Lebenslagen einen exzellenten Komfort. Es passt sich den unterschiedlichen Beladungszuständen ohne jegliches Zutun, ganz automatisch an - ohne Knöpfe und ohne Elektronik! Nachdem der Sozius mit oder ohne Gepäck Platz genommen hat, pumpt sich nach wenigen Metern Fahrt das tief eingesackte Fahrwerk wieder auf das definierte Fahrniveau, indem das Federbein durch die eigene Hubbewegung zusätzlich Öl in seinen Zylinder fördert. Die daraus resultierende Druckerhöhung führt ebenso zur Anpassung der Dämpfung.
Vorne wird natürlich auch gleich folgendes Produkt eingebaut: Wilbers Gabelfeder - Zero friction - progressiv Art-Nr.: 600-0286-00 zum Preis von Euro 125,00 Wilbers progressive Gabelfedern
Mit den Gabelfedern von Wilbers erreichen Sie eine perfekte Abstimmung Ihrer Telegabel ohne Durchschlagen! Dazu erhalten Sie eine ABE und sparen somit noch einmal Zeit und Geld für Eintragungen!
Nun ist meine Frage: Was ist die beste/vernünftigste Lösung
Bisher hatte ich das Original-Federbein auf 2 Mannbetrieb mit Gepäck eingestellt (Damit die Kiste bei sportlicher Fahrweise möglichst hoch steht.) Diese Einstellung habe ich auch bei 1 Mannbetrieb ohne Gepäck nie geändert. Aufgrund dieser Handlungsweise könnte ich also auch bei der 640 und 641 korrigierend eingreifen, falls es notwendig werden sollte.
Beim Nivomat bin ich mir nicht sicher, wie das Höhenniveau ist. Kann ich damit genauso sportlich fahren, ohne das die Fußrasten früher aufsetzen als jetzt?? Eine Korrektur ist dann aufgrund der Automatik ja nicht möglich.
Ich hoffe, ich habe mich verständlich genug ausgedrückt. Ist ja manchmal nicht ganz einfach seine Vorstellungen rüber zu bringen. Ich danke Euch und hoffe auf ein paar Tipps / Vorschläge.
und was haltet Ihr von der grandiosen Idee das unsere Führerscheine in Zukunft alle 15 Jahre umgetauscht werden müssen ? https://www.t-online.de/auto/recht-u...nd-kosten.html
Angeblich wegen Fälschungen, damit man die "Pappe" nach Verlust nicht mehr im Ausland machen kann und und und. Alles tolle Vorteile für die beschissene Bürokratie.
Nicht für uns als Otto der den ganzen Schwindel bezahlen muss.
Und ich dachte der Karten-Fs wäre bereits in irgendeiner beschissenen Datenbank erfasst und wäre maschinenlesbar (Also auch für den Dorfpolizisten in Hinteranatolien ganz weit draußen in der Pampa) etc...
Meiner Meinung ist das der Einstieg dazu das man Otto die Führerscheinprüfung alle paar Jahre neu verkaufen darf - weil es immer weniger Fahranfänger gibt. Natürlich mit dem vollen Programm was dazu gehört, wahrscheinlich mit Bluttest und soweiter...Der Gipfel ist erreicht wenn ich vor1933 auf die Welt gekommen wäre - dann muss ich garnix umtauschen...Umgekehrter Jugendwahn oder schwant unseren Gangstern im Seidenanzug was sie da verbrechen ?
Nur noch Kohle abgreifen - Meiner Meinung nach.
P.S. das ein Leopanzer im Kampfeinsatz in Afghanistan einen deutschen TÜV-Stempel braucht um am Bobbes der Welt Deutschland verteidigen zu dürfen ist bekannt ? Unglaublich und als ob sich irgendeiner dort um einen deutschen Stempel schert.
Als Komik könnte man die Realität 2019 nicht verkaufen - zu unglaubwürdig, zuviel Phantasie, zu abgedreht.
bin ratlos, bei meiner Pan Bj.99 CBS,ABS,TCS ist das Abblendlicht ohne funktion. Fernlicht, Standlicht, Rücklicht funktionieren. Habe Lampen, Relais getauscht Schalter gesäubert und nichts wurde besser, kein Licht.(alle Tricks und Tips aus dem Forum ausprobiert) Habe leider keine Unterlagen zur Pan (Werkstatthandbuch) um noch tiefer ins Moped zu schauen. Selbst die in der Werkstatt haben nur Mutmaßungen von sich gegeben und zum schluß gesagt du machst das schon. Echt super. Würde mich über eure Mithilfe freuen, denn kein Licht dann kein Motorrad fahren.Danke
ich habe bei meiner ST1100 TCS/ABS Bj. 2000 festgestellt, dass sich die hinteren äußeren Bremskolben beim Bremsbelagwechsel nicht zusammen zurückdrücken lassen. Einzeln sind sowohl der mittlere als auch die beiden äußeren beweglich. Zurückdrücken konnte ich die äußeren nur durch Öffnen des Entlüftungsventils. Mein Verdacht fällt erst einmal auf das PCV, dass darin der Abschaltkolben hängen könnte. Oder gibt es noch andere Möglichkeiten?
vom Vorbesitzer im Juli 17 angeschafft, MRA Varioscreen "VM" farblos, mit ABE, Montageanleitung (wegen fünf Schrauben ) und Originalrechnung über 167,90. Ich fahre lieber die Originalscheibe, daher verkaufe ich sie für 50€ plus Versandkosten, zuvor schicke ich gerne noch Zustandfotos. Nach meiner ersten Einschätzung ist sie in einem guten bis sehr guten Zustand.
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ich habs getan......
habe ich mich nun in die Königs(gewichts)klasse begeben.
. Kleiner 1000-km-Ausflug bis Esslingen und zurück, dabei iss mir was auf´n Anhänger gekullert. Steht da wie ne Eins, aus 1. Hand, scheckheftgepflegt, wie neu, keine 30tkm auf der Uhr, dieses Mal mit ABS.
) und Originalrechnung über 167,90. Ich fahre lieber die Originalscheibe, daher verkaufe ich sie für 50€ plus Versandkosten, zuvor schicke ich gerne noch Zustandfotos. Nach meiner ersten Einschätzung ist sie in einem guten bis sehr guten Zustand.