Wie es scheint hat Brückenstein einen neuen (verbesserten T30 Evo) Reifen rausgebracht, hier die Beschreibung (von mopedreifen.de):
Bridgestone ergänzt seine Tourensport-Reihe um den T31.
Der T30 Evo wird damit zur 2. Linie, der BT23 zur Budgetreihe und der BT21 fällt 2018 komplett aus dem Programm.
Der T31 wurde, laut Bridgestone, besonders in Sachen Nasshaftung zum Vorgänger verbessert.
Im Handling, Spur- und Bremsstabilität lag der Vorgänger T30Evo bereits an der Spitze der Tourensport-Reifen, trotzdem verspricht Bridgestone auch in diesen Kriterien noch etwas zugelegt zu haben.
Wir werden im Januar 2018 den Reifen vorstellen und auch gleich einen Vergleichstest mit den aktuellen Wettbewerbern machen. Die Erfahrungen stellen wir dann zeitnah hier ein.
Technische Infos:
Vorderrad besitz eine Einkomponenten-Mischung, Hinterrad eine 2- Komponentenmischung (Lauffläche in der Mitte etwas "härter" für eine gute Laufleistung, an den Seiten "weicher" für maximalen Kurvengrip) mit jeweils neuen Silika-Mischungen.
Am Hinterrad wurde die Karkasse so konstruiert, daß die bekannte Stabilität der T30Evo erhalten blieb, sich in Schräglage die Kontaktfläche zur Straße dennoch um rund 7% erhöht. Dies soll, besonders bei Nässe, den Grip erhöhen.
....
Vllt werde ich den mal bei Gelegenheit probieren, denn mit dem EVO bin ich auch ein paar mal hinten weggerutscht, einmal fast mit Sturz. Im Moment hab ich hinten den Dunlop Roadsmart drauf bis jetzt ohne Auffälligkeiten.
hier mal eine Frage ,ob interesse besteht wieder einen Kalender 2019 zu machen.
Kalender würde genauso wie im diesen Jahr sein, da wir die gleiche Druckerei haben.
Preis des Kalenders, wird mit der Druckerei ausgehandelt, sobald bekannt ist, wie viele es ca werden, da eine gewisse Stückzahl erreicht werden müsste.
Im Moment liegen wir bei 17,50 Euro brutto pro Kalender zzgl. Versandkosten, aber wenn die Stückzahl nicht zu gering ausfällt, kann man im Preis vielleicht noch ein wenig machen.
Die Kalender werden direkt von der Druckerei an die Abnehmer geschickt.
Andy erstellt die Kalenderfotos und leitet sie dann direkt an die Druckerei.
Also müssten so schnell wie möglich ,Fotos an Andy geschickt werden, damit er sich an die Arbeit machen kann, Bitte auch mit zu schreiben das die Bilder für den Forums Kalender sind, Bitte auch Bilder von Fremdfabrikaten.
Organisatorisch habe ich das mit der Druckerei wie folgt abgesprochen:Jeder der einen oder mehrere Kalender haben möchte, schickt mir eine PN mit seiner Anschrift ,wo er den Kalender hin haben möchte.
Anzahl der Kalender
Lieferadresse
Seinen Forumsnamen
Per PN bekommt jeder Besteller von mir dann die Bankdaten der Druckerei zum Überweisen des Jeweiligen Betrags. Da es so am einfachsten ist ,direkt an die Druckerei zu Überweisen.
So nun kann es losgehen , wer möchte für 2019 einen Kalender, wer noch fragen hat, werde versuchen sie zu beantworten.
Sobald Andy wieder zu Hause ist, wird er bekannt geben, wo und wie die Bilder an ihn geschickt werden sollen.
Bin erst seit Sommer begeisterter Panianer , habe mit Ihr im August komplett England und Schottland in 3 Wochen umrundet...eine epische Reise😎😎😎
Tja ...nun steht bald der Oelwechsel an meiner ST 1300 BJ04 an...🤔
Welches Mineralische Oel könnt ihr aus Eurer Erfahrung empfehlen?
Wo bekomme ich den Oelfilter mit dem Sechskant-Anschluss?
Kann ich den alten Oelfilter einfach mit einem kleinem Bandschlüssel lösen?
Muss ich den Luftfilter auch wechseln?
Was ist mit dem Kühlwasserstand?
Was sollte außer den Tank hoch auffüllen, höherer Luftdruck und Batterie an Permanent-Ladegerät anschließen bei der Wintereinlagerung noch beachtet werden?!?😉
Für ein paar weitere Tipps von Euch erfahrenen Pan-Fahrern/ Fahrerinnen wäre ich sehr verbindlich...🤩🤩🤩 und vielleicht nutzen die Antworten noch ein paar anderen Forenmitglieder...
Mal ein paar Gruesse aus Korsika gestern bei starkwind ums Cap Corse war eine neue Erfahrung war froh dass ich nicht mit dem Teil umgefallen bin leider hat es ein xl fahrer erwischt konnte das teil nicht mehr halten brshebel gebrochen und wer ist neuer tabellenführer?????
.....allerdings "nur" aus Nordbayern, genauer Kreis Erlangen.
Jan alias Kurjodler, bin im Vorruhestandsalter von 54 und werde von einer ZZR1400 (aktuell) wahrscheinlich auf eine Pan 1300 umsteigen.
Mein Motorrad wird wahrscheinlich am Montag weggehen, bin aber schon 2mal versetzt worden, so dass dies mit Vorsicht zu genießen ist.
Darüber hinaus fahren wir Meine Frau, Tochter (15) und ich gern mit dem Wohnmobil weg - Tochter wahrscheinlich weniger, da diese ihre eigenen Wege immer mehr geht.
Wir sind einfach gern unterwegs, allerdings mit ihren 1,81m wird das Sozialeben auf der ZZR1400 ab 50 km aufwärts zur Hölle und ein Orthopäde wäre wegen der zu bemitleidenden Kniescheibe gefragt.
Pan würde sehr gut passen.
Dies erst einmal zu mir
Gruss, der Kurjodler
letzten Samstag hatte ich leider einen Sturz mit
meiner ST1100 Baujahr 1991, in der Farbe silber.
Nun benötige ich einige Teile und hoffe,
dass der Eine oder Andere hier vielleicht
das Passende noch liegen hat.
Beschädigt sind:
- das Geweih, da die linke Spiegelaufnahme verbogen ist
- linker Spiegelarm, Spiegelglas, Blinker und Cover (in silber wäre schön)
- beide Sturzbügelabdeckungen
- beide Kofferdeckel (in silber wäre schön)
- eventuell oberes linkes Verkleidungsteil (in silber wäre schön)
Wie oben schon beschrieben, bin ich auf der Suche nach diesen Seitenwindabweisern für die Beine
Wir waren gestern wieder unterwegs, und hatten eigendlich geplant dort zu schlafen.... wie´s Leben so spielt musste ich unerwartet heim, und bin nachts um 1.00 h "mal eben" von Frankfurt nach Bamberg über 200km bei 6 Grad zurück gefahren ...... und da kam mir das dringenede Bedürfnis solche Dinger anzubauen
Jetzt die Frage: Hat evtl noch jemand sowas in der Garage liegen oder kann mir sagen wo ich die Dinger günstig beziehen kann?
Danke schonmal
EDIT:
Und wenns auch nicht zum Thema passt gleich noch ne Frage:
Ich habe noch die original Scheibe drauf..... so wie ich es gesehen habe, gibts es zwei Nachrüstscheiben. Die "Originale" etwas länger und die Verstellbare von.... hab ich gerade vergessen. Ich liebäugel der Optik halber mit der etwas höheren Originalen. Jetzt die Frage, briengt sie den erhofften Unterschied?
Hallo liebe Gemeinde, heute habe ich mal wieder eine Frage. Anscheinend ist mein Original-Federbein seiner Aufgabe nicht mehr gewachsen. Deswegen möchte ich umrüsten. Bei den Federbeinen habe ich folgende 3 Möglichkeiten bei Wilbers:
Wilbers Federbein Typ 640 Road, Art-Nr. 640-0451-00 mit Federvorspannung Hydraulisch zum Preis von Euro 628,--. Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Keine Tieferlegung mit Höhenverstellung & hydraulischer Federvorspannung möglich
WilbersFederbein Typ 641 Competition, Art-Nr.: 641-0451-00 mit Federvorspannung Hydraulisch zum Preis von Euro 808,20. Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar. Keine Tieferlegung mit Höhenverstellung & hydraulische Federvorspannung möglich.
Wilbers LDC Nivomat, Art-Nr.: 309-0451-00 zum Preis von Euro 719,90 Das "Wilbers LDC" Federbein bietet in allen Lebenslagen einen exzellenten Komfort. Es passt sich den unterschiedlichen Beladungszuständen ohne jegliches Zutun, ganz automatisch an - ohne Knöpfe und ohne Elektronik! Nachdem der Sozius mit oder ohne Gepäck Platz genommen hat, pumpt sich nach wenigen Metern Fahrt das tief eingesackte Fahrwerk wieder auf das definierte Fahrniveau, indem das Federbein durch die eigene Hubbewegung zusätzlich Öl in seinen Zylinder fördert. Die daraus resultierende Druckerhöhung führt ebenso zur Anpassung der Dämpfung.
Vorne wird natürlich auch gleich folgendes Produkt eingebaut: Wilbers Gabelfeder - Zero friction - progressiv Art-Nr.: 600-0286-00 zum Preis von Euro 125,00 Wilbers progressive Gabelfedern
Mit den Gabelfedern von Wilbers erreichen Sie eine perfekte Abstimmung Ihrer Telegabel ohne Durchschlagen! Dazu erhalten Sie eine ABE und sparen somit noch einmal Zeit und Geld für Eintragungen!
Nun ist meine Frage: Was ist die beste/vernünftigste Lösung
Bisher hatte ich das Original-Federbein auf 2 Mannbetrieb mit Gepäck eingestellt (Damit die Kiste bei sportlicher Fahrweise möglichst hoch steht.) Diese Einstellung habe ich auch bei 1 Mannbetrieb ohne Gepäck nie geändert. Aufgrund dieser Handlungsweise könnte ich also auch bei der 640 und 641 korrigierend eingreifen, falls es notwendig werden sollte.
Beim Nivomat bin ich mir nicht sicher, wie das Höhenniveau ist. Kann ich damit genauso sportlich fahren, ohne das die Fußrasten früher aufsetzen als jetzt?? Eine Korrektur ist dann aufgrund der Automatik ja nicht möglich.
Ich hoffe, ich habe mich verständlich genug ausgedrückt. Ist ja manchmal nicht ganz einfach seine Vorstellungen rüber zu bringen. Ich danke Euch und hoffe auf ein paar Tipps / Vorschläge.
Wuerde mal gerne Eure Meinung bzgl. selber schrauben hoeren. Simple Dinge, wie Bremsen werden sicher einige hier selbst machen. Ich wundere mich nur, wie faengt man an, wenn man null Vorkenntnisse hat?
Vielleicht gibts hier jemandem im Muenchner Raum, der sich auskennt und mich mal zusehen laesst?
Gestern Nachmittag 19.10.2018 holte ich meine ST1300 bei der grössten Werkstatt im deutschsprachigen Raum (Grossraum Stuttgart) ab. Da mein Zeitfenster sehr eng war. Hatte ich nicht viel Zeit, die Maschine genau zu inspirieren. Es war 15 Uhr und der Zoll in zweistündiger Entfernung schloss um 17:30.
Ich bezahlte für den Austausch der Lichtmaschine, Regler, Batterie und Kühlflüssigkeit 2400.-€; davon 400.-€ für die Arbeit.
Beim ersten Augenschein stellte ich fest, dass die Borduhr nicht eingestellt wurde. Sorry, aber sowas erwarte ich von einem Vertragshändler. Zudem wurde das Ladekabel für mein iPhone oberhalb des Dashboards durch die elektrische Frontscheibe-Hebeeinheit geführt.
Das wollte ich sofort behoben haben, den ich brauche mein Handy als Navi.
Der Mechaniker wollte dann das Motorrad in die Werkstatt fahren. Der Motor lief nicht an, da die Batterie stark entladen war. Dies liess mich zweifeln, dass eine neue Batterie verbaut wurde. Das Moped stand 4-5 Tage fertig da. Der Mechaniker sagte, dass mein USB-Netzteil halt schon auch Dauerstrom ziehe und deshalb die Batterie entladen sei. Bei allem Respekt, aber bei 30mA Dauerbezug hält die Batterie eine halbe Ewigkeit. Ich zeigte dem Mechaniker wo das iPhone Ladekabel hin gehört und dann verschwand er mit dem Moped.
20 Minuten später informierte ich den Kundendienst, dass mein „Verzollungs“-Zeitfenster sich nun schliesst und ich jetzt das Motorrad haben muss.
Ein paar Minuten später hatte ich dann meine Maschine wieder und fuhr Richtung Heimat, obwohl das Ladekabel nochmals falsch montiert wurde.
Etwa eine Stunde waren noch zu fahren und es begann kalt zu werden. Ich wollte die Griffheizung anmachen, doch sie lief nicht.
Zuhause inspizierte ich das Motorrad genauer und stellte einige Sachen fest:
- Ladekabel für das iPhone falsch eingezogen
- Schwarze Verkleidung des Scheibenantriebs an zwei Orten nicht mit den Einhak-Nasen korrekt eigehängt
- Griffheizung wurde ein Kabel nicht angeklemmt
- Leerlauf-Drehzahl bei 1600 U/min anstelle 1000 U/min +/-100
- Ausgleichsbehälter des Kühlwasser pupstrocken
- Innere linke Verkleidung zwischen Gabel und Seitenfach fehlen 2 Befestigungspins
- Je zwei Verkleidungsschrauben hinten wurden durch schwarze, schnell oxidierende ersetzt anstelle galvanisch verzinkte oder verchromte
- Kabel an Batterie nicht korrekt positioniert verschraubt. Zudem ein Kabel-wirrwarr und die Batterie-Abdeckung war deshalb nicht korrekt montierbar
- Spezielle GoPro-Halterung auf dem linke Spiegelgehäuse gebrochen, weil das Windschild unachtsam auf die unterste Position gefahren wurde, diese Halterung ist ein Unikat und wurde von einer Firma im 3D-Druckverfahren hergestellt
Nach dieser Inspektion begann ich heute die Fehler zu beheben.
Damit die Griffheizung angeschloßen werden konnte, musste der Tank aufgekippt werden (Tankinhalt ca. 18 Liter). Kaum war der Tank leicht angekippt (ca. 50mm), tröpfelte es plötzlich. Benzin läuft aus!
Ich rief um Hilfe, da ich befürchtete, dass der Benzinschlauch beim zurück kippen sich gänzlich lösen könnte und der volle Tank sich über das Moped und auf dem Tiefgaragen Boden entleert. Hilfe kam und und wir konnten die untere Schraube beim Scharnier entfernen. Beim zurück kippen platzte der Schlauch ab. Wir hoben schleunigst den Tank hoch und ich konnte nur noch meinen Zeigefinger als Stöpsel rein drücken. Dieser Anschluss hat etwa eine Grösse von Ø25mm. Eilig wurde ein 20 Liter Benzinkanister geholt, aber Zwischenzeitlich waren bereits 5 Liter Treibstoff ausgelaufen. Der restliche Tankinhalt wurde in den Kanister umgefüllt.
Wir stellten fest, dass die Schlauchschelle des Benzinschlauchs nicht korrekt positioniert wurde.
Ich möchte mir gar nicht vorstellen, wie das ist, wenn man über ein Schlagloch fährt oder im Stau steht und sich der Benzinschlauch löst und der Treibstoff sich über den heissen Motor oder Auspuff ergiesst!
Nach der Schadenbegrenzung musste die Benzinlache gebunden und gereinigt werden.
Anschließend wurden alle aufgelisteten Probleme fachmännisch behoben.
Ich bin von so einer grossen Fachwerkstatt maßlos enttäuscht, so etwas geht auf keine Kuhhaut.
Ich wollte anfangs eine gebrauchte Lichtmaschine anliefern, doch die Werkstatt weigerte sich im Vorfeld am Telefon, diese verbauen zu wollen. Auch eine anderweitig beschaffte originale und nagelneue Lichtmaschine wollten sie nicht annehmen. Entweder alles von ihnen oder ich hätte meine Maschine teilzerlegt gegen Gebühr sofort abzuholen. Aus diesem Grund habe ich das Moped da gelassen und vertraut, dass eine so grosse Firma, für dieses Geld, gute „deutsche Wertarbeit“ abliefert.
Ich fühle mich verschauckelt, da ich ein Ausländer aus der reichen Schweiz bin und sowieso als Kunde nicht mehr wieder komme.
Ich habe die defekte Lichtmaschine und den Laderegler mitgenommen. Diese lasse ich nun definitiv prüfen, ob beide Komponenten defekt sind.
Falls dies nicht der Fall sein sollte, werde ich die ganze Angelegenheit sofort einem Rechtsanwalt übergeben.
Ich werde auch eine Mängelrüge an den Händler schreiben und Schadenersatz fordern.
so, ich bin ja dabei, mir sehr wahrscheinlich auch 'ne Pan zu kaufen, dies hier in meiner Gegend, hat zwar schon 88000 km drauf, ist auch schon mal umgefallen, man sieht aber nicht viel.
Das Ding hat ein Radio und das Original Radio am Lenker montiert - und eine Kommunikationsanlage Audiocomm - (unter der Sitzbank ist ein Kästchen und an dieses kann man (angeblich) 2 Spiralkabel anschließen, damit eine Unterhaltung zwischen Fahrer und Sozia stattfinden kann.
Allerdings angeblich nur mit Schuberth-Helmen.
Diese Maschine verkauft ein recht freundlicher Ausländer, fast mit astreinem Deutsch, aber etwas leise sprechend - kann jemand von Euch damit was anfangen?
Gruss Kurjodler
Nachdem ich einige Wochen lang immer mal wieder neugierig ins Forum geschaut habe, gibt´s heute meine Anmeldung
Ich bin Stefan aus Dortmund, Jahrgang 62 und seit Anfang Oktober Besitzer der roten ST 1100 (1999) von heytec. Vorher habe ich eine NC 700 X gefahren, die ich jetzt verkaufe. Meine Sozia fühlt sich auf der Pan und vor allem der Corbin-Sitzbank (Danke Michael!) sehr wohl. Ich habe die Pan zum ersten Mal vor acht Jahren in Holland gesehen (war Liebe auf den ersten Blick) und später noch einmal in Dänemark mit einem sehr entspannten Dänen, der von dem Komfort geschwärmt hat.
Freue mich sehr, jetzt selbst eine zu haben, obwohl ich mich an die Menge Motorrad erstmal gewöhnen muss.
Ich freue mich auf einen netten Austausch hier im Forum und vielleicht auch mal "live".
Um mal einen dauerhaften Gegenpol zu diesem ich ärgere mich-Thread zu setzen, fände ich es gut, dass jeder, der eine tolle Tour oder schönen Ausflug mit seinem Bock absolviert hatte, das hier mit einem Bild und kurzer Beschreibung kundtun kann, wenn ihm danach ist.
Ich weiss, dass jeden Tag böse Situationen für Biker entstehen, daher finde ich die Darstellung der anderen Seite des Motorradfahrens, nämlich Freude und Genuss pur, für unser Forum ne gute Sache. Ich freue mich nämlich mehr, wenn ich positive Rückmeldungen von den Kollegas hier kriege, als wenn ich von traurigen oder gefährlichen Dingen erfahren muss, gleichwohl das "hier posten oder loswerden wollen" auch seine Berechtigung hat.
Dann fange ich mal an:
Ich bin heute am frühen Morgen bei herrlichstem Wetter ins Paderborner Land gestartet und habe eine herrliche Genussrunde im kaum befahrenen Hinterland absolviert, hier im Bereich Wewelsburg.
ich bin Jörg aus Bochum und habe seit 3 Wochen eine ST 1100 Bj 1997 ohne ABS mit 23tkm Laufleistung.
An der Maschine wird zur Zeit die große Inspektion durchgeführt.
Ich habe im Anschluss gleich eine Frage: Werden die Kofferinnentaschen für die ST 1100 noch von einem Forumsmitglied hergestellt?
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...... und da kam mir das dringenede Bedürfnis solche Dinger anzubauen 
