Habe 2016 die Dichtung und ein paar Kleinteile der Wasserpumpe und 2017 die Geamte Wasserpumpe in einer freundlichen Honda-Vertragswerkstatt austauschen lassen.
Kam beides zusammen rund 1400,00 Euro. Und nun ist das Ding wieder undicht. Hat jemand einen Rat, wie man das in den Griff bekommen kann?
Hallo,
Ich habe mich heute für eine 2004er ST1300 entschieden und hoffe, dass ich damit zurecht komme. Habe meine Goldwing abgegeben, da sie mir zu schwer geworden ist und inzwischen eine Vultus NM4 gefahren.
Tips und Hilfen würden mich sehr freuen.
Apropos: Ich komme aus Tirol und bin schon ein "erprobter" Pensionist.
Danke.
Mike
hier mal eine Frage ,ob interesse besteht wieder einen Kalender 2019 zu machen.
Kalender würde genauso wie im diesen Jahr sein, da wir die gleiche Druckerei haben.
Preis des Kalenders, wird mit der Druckerei ausgehandelt, sobald bekannt ist, wie viele es ca werden, da eine gewisse Stückzahl erreicht werden müsste.
Im Moment liegen wir bei 17,50 Euro brutto pro Kalender zzgl. Versandkosten, aber wenn die Stückzahl nicht zu gering ausfällt, kann man im Preis vielleicht noch ein wenig machen.
Die Kalender werden direkt von der Druckerei an die Abnehmer geschickt.
Andy erstellt die Kalenderfotos und leitet sie dann direkt an die Druckerei.
Also müssten so schnell wie möglich ,Fotos an Andy geschickt werden, damit er sich an die Arbeit machen kann, Bitte auch mit zu schreiben das die Bilder für den Forums Kalender sind, Bitte auch Bilder von Fremdfabrikaten.
Organisatorisch habe ich das mit der Druckerei wie folgt abgesprochen:Jeder der einen oder mehrere Kalender haben möchte, schickt mir eine PN mit seiner Anschrift ,wo er den Kalender hin haben möchte.
Anzahl der Kalender
Lieferadresse
Seinen Forumsnamen
Per PN bekommt jeder Besteller von mir dann die Bankdaten der Druckerei zum Überweisen des Jeweiligen Betrags. Da es so am einfachsten ist ,direkt an die Druckerei zu Überweisen.
So nun kann es losgehen , wer möchte für 2019 einen Kalender, wer noch fragen hat, werde versuchen sie zu beantworten.
Sobald Andy wieder zu Hause ist, wird er bekannt geben, wo und wie die Bilder an ihn geschickt werden sollen.
Hallo liebe Gemeinde, heute habe ich mal wieder eine Frage. Anscheinend ist mein Original-Federbein seiner Aufgabe nicht mehr gewachsen. Deswegen möchte ich umrüsten. Bei den Federbeinen habe ich folgende 3 Möglichkeiten bei Wilbers:
Wilbers Federbein Typ 640 Road, Art-Nr. 640-0451-00 mit Federvorspannung Hydraulisch zum Preis von Euro 628,--. Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Keine Tieferlegung mit Höhenverstellung & hydraulischer Federvorspannung möglich
WilbersFederbein Typ 641 Competition, Art-Nr.: 641-0451-00 mit Federvorspannung Hydraulisch zum Preis von Euro 808,20. Federvorspannung, Druckstufe sowie Zugstufe einstellbar. Keine Tieferlegung mit Höhenverstellung & hydraulische Federvorspannung möglich.
Wilbers LDC Nivomat, Art-Nr.: 309-0451-00 zum Preis von Euro 719,90 Das "Wilbers LDC" Federbein bietet in allen Lebenslagen einen exzellenten Komfort. Es passt sich den unterschiedlichen Beladungszuständen ohne jegliches Zutun, ganz automatisch an - ohne Knöpfe und ohne Elektronik! Nachdem der Sozius mit oder ohne Gepäck Platz genommen hat, pumpt sich nach wenigen Metern Fahrt das tief eingesackte Fahrwerk wieder auf das definierte Fahrniveau, indem das Federbein durch die eigene Hubbewegung zusätzlich Öl in seinen Zylinder fördert. Die daraus resultierende Druckerhöhung führt ebenso zur Anpassung der Dämpfung.
Vorne wird natürlich auch gleich folgendes Produkt eingebaut: Wilbers Gabelfeder - Zero friction - progressiv Art-Nr.: 600-0286-00 zum Preis von Euro 125,00 Wilbers progressive Gabelfedern
Mit den Gabelfedern von Wilbers erreichen Sie eine perfekte Abstimmung Ihrer Telegabel ohne Durchschlagen! Dazu erhalten Sie eine ABE und sparen somit noch einmal Zeit und Geld für Eintragungen!
Nun ist meine Frage: Was ist die beste/vernünftigste Lösung
Bisher hatte ich das Original-Federbein auf 2 Mannbetrieb mit Gepäck eingestellt (Damit die Kiste bei sportlicher Fahrweise möglichst hoch steht.) Diese Einstellung habe ich auch bei 1 Mannbetrieb ohne Gepäck nie geändert. Aufgrund dieser Handlungsweise könnte ich also auch bei der 640 und 641 korrigierend eingreifen, falls es notwendig werden sollte.
Beim Nivomat bin ich mir nicht sicher, wie das Höhenniveau ist. Kann ich damit genauso sportlich fahren, ohne das die Fußrasten früher aufsetzen als jetzt?? Eine Korrektur ist dann aufgrund der Automatik ja nicht möglich.
Ich hoffe, ich habe mich verständlich genug ausgedrückt. Ist ja manchmal nicht ganz einfach seine Vorstellungen rüber zu bringen. Ich danke Euch und hoffe auf ein paar Tipps / Vorschläge.
Tachumrandung, also das Teil was die Instrumente umfasst, sowie Spiegelbefestigung (Gussteil) gesucht.
Vielleicht hat der eine oder andere vielleicht auch eine Bezugsadresse.
Hi Leute !
Da hole ich meine Kiste von der 24.000 Inspektion ab.
Getauscht wurden vorne und hinten die Bremsklötze Oelwechsel und halt durchsicht 411.- Teuronen waren dafür fällig, und ich hätte Glück gehabt meinte mein Dealer, weil die Ventile nicht eingestellt werden brauchten sonst wären nochmal 120 Tacken extra fällig.
Was bezahlt Ihr für die große Inspektion, die kleine 6000 er kostet sonst immer um die 120 ditscher.
So, im Vorstellungsthread habe ich mich ja vorgestellt. Habe eine ST1300 von 2005 geerbt, die allerdings annähernd 10 Jahre gestanden hat. Sie hat nur 14792 km auf der Uhr. Ich hoffe mithilfe eines Werkstatthandbuchs und meinen nicht ganz ungeschickten Fingern die PAN wieder zum Leben erwecken.
Die ST1300 steht dank der Hilfe von XS Michael hier aus dem Forum nun in meiner Garage. Den gröbsten Dreck habe ich abgespült. Die Pan stand Gottseidank in einer trockenen Tiefgarage und sieht nach einem Abspülen mit viel Wasser schon mal nicht schlecht aus.
Nachdem ich die beiden vorderen Zündkerzen entfernt hatte (die hinteren machen noch Probleme bzw. ich bekomme die Zündkerzenstecker noch nicht raus, da gibt es mit Sicherheit einen Trick ) habe ich festgestellt, dass der Motor frei ist, sich drehen lässt, Öl vorhanden ist. Nachdem ich die Batterie erneuert habe, konnte ich dass Anlassen mit Anlasser probieren. Anspringen wollte sie aber nicht, Zündfunken hat sie aber. Sollte also irgendein Kraftstoffproblem sein, oder?
Als nächstes werde ich die beiden hinteren Zündkerzen tauschen (erstmal Tank in Wartungsposition, dann evtl. Verkleidung ab) und anschließend den alten Sprit ablassen.
Gibt es Tipps (oder Chemikalien), mit denen man die Tanks (oben und unten) reinigen kann?
Hallo zusammen,
möcht mich kurz vorstellen. Mein Name : Joachim. Geb. 1962 . Zweirad gefahren irgendwie immer, bis vor 18 Jahren dann mein letztes Moped ( VT600 Shadow ) bei einem Garagenbrand abgefackel ist. Verliebt hatte ich mich aber in die Pan 1998 in Frankreich beim campen (Mit Moped) . Nun ist es soweit, habe mir vor zwei Monaten eine grüne Pan Bauj. 91. zugelegt. 1. Hand 48000 km. Bin noch keine 200 km gefahren, muß aber noch durchgeschaut werden. Mal schauen wohin es geht, vielleicht trifft man sich ja mal. Würde mich freuen.
Beste Grüße
Joachim
Da ich ja auch noch in anderen Foren tätig bin, möchte ich euch mal was gutes tun und einen Tipp geben.
Ich bin Moderator bei "Deskmodder" wo wir uns mit Hard und Software rund um Rechner und Handy beschäftigen/helfen.
Deskmodder hat heute seit 00:01 Uhr seinen Advendskalender gestartet.
Hier geht es auch hier um Soft und Hardware.
Software - Lizenzpflichtige Ware ist frei herunterladbar
Hardware - wird verlost
jeden Tag was neues !
als Insider kann ich sagen: es lohnt sich jeden Tag mal reinzuschauen!
(neben wertvoller Software gibt es zB. auch eine Powerbank, verschiedene Bluetoothkopfhörer, und auch eine Actioncam im Wert von über 200€ !)
Die Produkte sind auf die verschiedenen Tage verteilt.
nachdem die Nachfrage nach den von mir hier angebotenen
Restbeständen an Frame Protektor Foliensätzen überrschend groß war,
habe ich jetzt den Urheber der Vorlage ausfindig gemacht
und er hat mir freundlicherweise gestattet, weitere Aufkleber
zu erstellen und diese den Mitgliedern des Forums hier anzubieten.
An dieser Stelle nochmals vielen Dank dafür, Werner!
Wer also noch einen Satz dieser Aufkleber haben möchte, möge mir
eine kurze PM schreiben. Der Preis pro Satz ist 10 Euro incl. Versand.
Ich werde ein paar Tage sammeln, um den Bedarf abzuschätzen und
dann Folie bestellen und die Aufkleber anfertigen.
Es wird also einige Tage dauern, bis die Aufkleber fertig sind.
Die Aufkleber bestehen aus der Scotch 3M Gravel Resistant F506 Folie.
Sie sind CNC geschnitten, sehr präzise und haben saubere Kanten.
Eine kurze Anleitung zur Anbringung liegt jedem Satz bei.
Das Design habe ich ein wenig angepasst.
Es besteht jetzt aus 4 statt bisher 3 Aufklebern pro Seite.
Die Folie ist sehr strapazierfähig, 0.44 mm dick und hat eine genarbte Oberfläche. (siehe Foto)
Allzeit gute Fahrt!
Lothar
P.S.: Kommetare, Anregungen etc. erwünscht - darum steht das hier in Absprache mit Knobi auch im Bereich "STX-Zubehör" und nicht in "Biete"
Bestellungen bitte nur per PM!
So liebe Karpatenstürmer, die Urlaubsplanung für 2019 beginnt, deshalb lege ich den Start für die Karpatentor auf Donnerstag, 01.08.2019 fest.
Ende der Tour ist der 16.08.2019 bei Wien, wo sich leider unsere Wege trennen werden.
Wir werden die Tour durch verschiedene Karpatengebirge führen, ihr werdet die Donau, 1000m hohe Schluchten und Kurven bis zum Abwinken haben.
Dabei werden wir auch die Transalpina(ca. 350km), den Transfagarasan, Bicaz, Prislop, Westkarpaten und das Matragebirge(HU) erobern,
Ein Kloster, eine Wehrkirche, die Drakulaburg sind auch auf dem Tagesplan.
Auch werde ich euch mit der 800jährigen deutsche Geschichte und deren Spuren vertraut machen. Ebenso werde ich euch in die Bevölkerung eintauchen lassen und bei einem Grillabend die Barrieren abbauen lassen.
Ich werde alle Touren und Übernachtungen ab/bis AT unentgeltlich und nichtkommerziell planen. Dazu werden viele Telefonate und Faxe bzw. Mails notwendig sein. Dabei wird der Schwerpunkt auf sichere Unterbringung der Mopeds sein. Es werden eher einfache Zimmer gebucht wobei es auch zu Zweierbelegung der Zimmer kommen wird(ich versuche immer EZ zu buchen). Ihr müsst mit ca. 60€ all inclusive (zzgl. Sprit/Autobahngebühren durch HU) rechnen.
All inclusive bedeutet Übernachtung und Vollverpflegung inkl. Getränke.
Weintrinker bezahlen 12€ je Tag mehr.
Jeder Teilnehmer überweist mir bis Ende Dezember 300€ dammit ich Vorauszahlungen leisten kann(Kontodaten folgen). Aus diesen 300€ spendet jeder Teilnehmer 30€ für den Erhalt deuschem Kulturgut in RO. Weitere 25€ erhalte ich als Spesenaufwand inkl. Roadbook. Die verbleibenden 245€ werden für Hotelbuchungen gegen Nachweis ausgegeben. Wenn jemand zurücktritt werde ich versuchen die Zimmer zu stornieren(falls keine Ersatzteilnehmer) und es kann durchaus sein, dass Stornogebühren anfallen(Max. Erstattung 245€).
Anforderungen
Die Tagesetappen werden zw. 200km und 450km, Ausnahme der Tag durch HU, der kann auch 700km sein. Du solltest Dein Moped gut auch bei schlechten Straßen beherschen und gesundheitlich in der Lage sein lange Strecken bei Sommertemperaturen durchzustehen. Gruppenerfahrung wird vorausgesetzt.
Weitere Informationen entnehmt bitte den Karpaten 2017 sowie den vorhergehenden Karpatentouren.
Teilnehmer:
Dieses Mal gibt es sehr viele Anmeldungen doch ich kann leider nicht mehr
als eine bestimmte Anzahl mitnehmen. Erfahrungsgemäß gibt es noch den einen oder anderen Wechsel der Teilnehmer, also führt die Teilnehmerliste und die Warteliste!
Teilnehmer in der Reihenfolge der Anmeldung:
1. MES
2. Marius S.
3. Sebastian S.
4. Ralph/Ralle
5. Vigi
6. Peter Butter
7. Anomai
8. Olli Lippstadt
9. www
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Warteliste
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10. Dirk B.
11. Klaus Falk
12. Vmaxx
Portal
Forenübersicht
Onlineshop
Registrieren
) habe ich festgestellt, dass der Motor frei ist, sich drehen lässt, Öl vorhanden ist. Nachdem ich die Batterie erneuert habe, konnte ich dass Anlassen mit Anlasser probieren. Anspringen wollte sie aber nicht, Zündfunken hat sie aber. Sollte also irgendein Kraftstoffproblem sein, oder?
