Auch für das Jahr 2019 möchte ich gerne wieder das Chiusa-Treffen in Klausen in Südtirol anbieten.
An der Location ändert sich für 2019 nichts. Es ist das altbewährte Hotel, welches der ideale Ausgangspunkt für Touren in fast alle Himmelsrichtungen ist.
Es gibt wieder ein Zimmerkontingent von 20 Zimmern (wahlweise Einzel- oder Doppelzimmer) mit Sonderkonditionen reserviert bis 15.01.2019.
Im Voraus möchte ich auf folgende Dinge hinweisen:
- Das Hotel liegt direkt an einer viel befahrenen Straße, einer Autobahn, einer Zugstrecke und einem rauschenden Fluss.
- Das Zimmerkontingent umfasst Zimmer zur Straße, die etwas leiser sind, aber auch Zimmer mit Fenstern Richtung Fluss & Zugstrecke, die etwas lauter sind
- Ich möchte Euch bitten, einzeln mit Alexander vom Hotel zu sprechen/abzustimmen, wo Euer Zimmer sein wird, damit keine falsche Erwartungshaltung entsteht.
Um das 2019er Treffen für die Teilnehmer etwas flexibler zu gestalten, habe ich mir gedacht, dass wir es insgesamt etwas verlängern, bzw. gern auch gesplittet gemeinsam fahren können. So kann jeder den An- und Abreisetag frei wählen und es entstehen evtl. 2 oder gar 3 Treffen direkt hintereinander
Ich werde voraussichtlich die ganze Zeit dort sein. Es steht aber wirklich jedem frei, wann er an und abreisen möchte.
Chiusa 5.0 - Anreisetag 10. Juni 2019 (Pfingstmontag) - Abreisetag nach Wahl 11. bis 17. Juni 2019
Chiusa 5.1 - Anreisetag frei wählbar zwischen 10. und 14. Juni 2019, Abreisetag frei wählbar
Location
Wo: In Chiusa, Südtirol, Italien, in einem mit kulinarischen Reizen zu überzeugen wissenden 3*-Hotel, verkehrstechnisch ideal angebunden, um der Kurvensucht in alle vier Himmelsrichtungen zu frönen. Mit Tiefgarage, Bar, Sauna, Freibad in der Nähe. Auch mit Anhänger gut erreichbar.
Am Vorabend des jeweiligen Tourtags werden die Tourwünsche besprochen und gemeinsam Routen geplant. Ebenso kann man sich in unterschiedlichen Gruppen zusammenfinden.
Bei den letzten Treffen haben sich immer schnelle, mittelschnelle und Blümchenpflücker gefunden. Es werden Touren von 150km bis 400km "angeboten".
Der obligatorische Hinweis: Es geht in erster Linie ums genussvolle und zügige (aber legale) Fahren mit netten Leuten und nicht um Schloss- und Weingut-Besuche. Die Kultur kommt auch nicht zu kurz, beschränkt sich allerdings auf leckere gemeinsame Mahlzeiten und das Sammeln von Kurven und Pässen samt dazugehöriger Foto-Stopps.
Selbstverständlich fahren nicht alle Gruppen die selben Touren. Niemand wird überfordert.
Und nun können sich hier alle Teilnehmer mit Ihrem Nickname eintragen (bitte Liste kopieren und fortführen)
Falls es neue Teilnehmer gibt, die die Daten der Location und das Stichwort für die Buchung noch nicht kennen, so meldet euch bitte per PN bei mir, dann gebe ich Euch gern die Daten!
Es wird auch wieder Aufkleber geben. In 2019 werden diese allerdings etwas kosten. Den genauen Betrag teile ich euch noch mit. Schreibt bitte, ob Ihr Interesse habt, und ob silber oder schwarz.
so wie es aussieht scheint meine KD durch zu sein. im deckel majonaise, ich hab mal einen tyrip in den Ausgleichsbehälter gehalten, und auch da anflug von mayonaise.
meine frage wäre wenn ich es selbst versuche wie wäre der ablauf und wenn ich eine werkstadt machen lasse was käme dann monitär auf mich zu. Erfahrungsberichte sind willkommen. anbei Fotos.
p.s. lohnt sich der aufwand bei einem 43.000 km alten Motor?
Hallo!
Lohnt sich der Einbau von Benzinschnellkupplungen am oberen Tank?
Dann brauchte man den Tank nicht leer zu pumpen bei einer Demontage.
Bei meinen BMW-Mopeds hab ich nur sehr gute Erfahrungen damit gemacht,die heutigen aus Messing sind unverwüstlich.
Wieviel braucht man überhaupt,ich bin noch nicht so weit in die Honda-Materie vorgedrungen?
Nach dem mich Christoph Rüst ermutigte, habe ich die LED-Abblendlichter/Scheinwerfer gekauft und eingebaut.
Der Einbau ist eigentlich kinderleicht und binnen Minuten erledigt, sofern man den Stecker ohne grössere Probleme von der Glühbirne ab kriegt. Bei einer Seite war das echt mühsam und ich brauchte eine geschlagene halbe Stunde.
Die Arbeitsschritte:
-Stecker abziehen, Gummitülle abziehen, Drahtbügel der Glühlampenfixierung lösen, alte Funzel raus
-Positionierplättchen (Bajonettverschluss) lösen, Plättchen ins Lampengehäuse einsetzen, Fixierbügel einhängen
-Gummitülle über die LED schieben bis diese in der Rille einhakt
-LED ins Lampengehäuse einsetzen und mittels Bajonettverschluss fixieren, Gummitülle dicht aufs Lampengehäuse schieben
-Elektrische Steckverbindung zusammenfügen
-Zündung an und WOW!
Ich kann nicht sagen, meine Pan und ich uns von Anfang an uns grün waren, wir hatten da so unsere Schwierigkeiten. Aber das ist jetzt vorbei, also Schwamm drüber und los.
Die neue Dichtung ist drin also schauen wir mal ob sie auch hält, eine kleine Rundreise um den Ammersee für Samstag soll schon drin sein.
Am Samstag Morgen aufgesattelt, das Feuer gezündet und Richtung Süden geöttelt, vorbei an Dießen in die Pampa und ich entschloß mich in Weilheim auf einen Kaffee zu fahren. In Weilheim angekommen sah ich das Schild nach Germisch und schon eine Stunde später war ich in Füssen, Richtung Plansee. Aber schnell zum pinkeln am Lechfall, das einzige Wasserfall mit Aussicht vom Klo.
Am Plansee vorbei nach Reutte und weiter zum Namlospass, ich hörte, das der Hantenjoch seit Freitag offen wäre also war meine Heimroute klar.
Imst, Fernpass, Garmisch, Schondorf und immer mit dem Gewitter im Nacken.
Aber wir sind mehr oder weniger trocken angekommen aber als das Ankommenbier auf war fing es an zu schütten.
Ich denke ich werde mit dem Purple People Eater schon klar werden.
Hallo Zusammen,
habe mich gerade angemeldet und möchte mich kurz vorstellen.
Bin über 50 Jahre alt, verheiratet, Kinder ausm Haus komme aus dem Bereich westlicher Bodensee.
Bisher immer Suzuki gefahren (meistens GSX) und bin mit den Mopeds sehr zufrieden gewesen.
Nun die Frage nach nem anderen Moped.
Will mal was zum lange Strecken bequem fahren (jajaja....wir werden älter und auch mit ner GSX kann man 700km am Tag fahren ohne dass die beste Beifahrerin von allen meckert).
Ein Bekannter hat mir zu ner Pan European geraten. Die seien extrem robust und bequem. BMW will ich persönlich jetzt nicht unbedingt (möchte nicht nach 70tsd KM den Kardan reparieren usw.)- und außerdem fahren von den Kisten viel zu viele rum!
jetzt stellt sich die Frage: ST 1100 oder ST 1300. Bin da etwas hin und hergerissen (habe in der näheren Umgebung ne ST 1100 mit wenig KM und ne ST 1300 mit 60tsd KM stehen).
Preis ist jetzt nicht ganz so wichtig..........
nun die Frage:was nehmen.
Beide Mopeds stehen gut da und sind Scheckheft gepflegt......
Schrauben ist jetzt unbedingt das große Thema (ne Schwinge bekomme ich raus und rein usw....). Aber Schrauben will ich jetzt nicht unbedingt.
Ach ja: ich bin 185 cm und meine Frau 175 cm groß und beide im BMI gut angesehen (also im grünen Bereich.........) grins!
Danke für eure Antworten!
Um mal einen dauerhaften Gegenpol zu diesem ich ärgere mich-Thread zu setzen, fände ich es gut, dass jeder, der eine tolle Tour oder schönen Ausflug mit seinem Bock absolviert hatte, das hier mit einem Bild und kurzer Beschreibung kundtun kann, wenn ihm danach ist.
Ich weiss, dass jeden Tag böse Situationen für Biker entstehen, daher finde ich die Darstellung der anderen Seite des Motorradfahrens, nämlich Freude und Genuss pur, für unser Forum ne gute Sache. Ich freue mich nämlich mehr, wenn ich positive Rückmeldungen von den Kollegas hier kriege, als wenn ich von traurigen oder gefährlichen Dingen erfahren muss, gleichwohl das "hier posten oder loswerden wollen" auch seine Berechtigung hat.
Dann fange ich mal an:
Ich bin heute am frühen Morgen bei herrlichstem Wetter ins Paderborner Land gestartet und habe eine herrliche Genussrunde im kaum befahrenen Hinterland absolviert, hier im Bereich Wewelsburg.
Servus,
wollte mich nur mal zurückmelden....
Heute, nach gefühlten 100 Jahren, werde ich mir wieder eine ST1300 zulegen.
Nach mehreren Fehlversuchen eine Gute Pan zu kaufen (was es nicht alles für Menschen ohne Rückrat im Internet gibt!) wird es wohl dieses mal klappen.
Es wird eine Rote mit 22.000KM, also noch nicht mal eingefahren.
Der ein oder andere wird sich wohl noch an mich erinnern, ich gehöre zu den Mitinitiatoren des STOC-Germany und habe damals dieses Forum ins Leben gerufen, welches dann, nach Geburt meiner Tochter, aufgabe des Motorradfahrens, erst an Knobi und von ihm dann an Oli übergegangen ist, der es dann in sein Allgemeines Honda-Board integriert hat.
Ich möchte auch nicht wieder in die alten Fußstapfen treten, sondern eher, wie die meisten hier, einfach nur ein Paar Tipps und Anregungen suchen.
Auch das Pan fahren wird sich Sicher Erst mal auf ein Paar Sonntagliche Ausflüge beschränken, Tina hat, zu Recht, immer noch Angst das uns beiden etwas Passiert und unsere Tochter, die bald 15 wird, alleine da steht, also wird sie wohl nur selten mitfahren.
Das "Supersportler Frischmachen" werde ich auch unterlassen, ich hab es versprochen
Leider hat es mich erwischt, beim Überholen an zähfliessendem Verkehr; ca. 5-10 Meter, meinte eine Autofahrerin dann wenden zumüssen und zog raus; konnte die STX nicht mehr zum stehen bringen (geregnet) und kollidierte in die Fahrertüre. Schaden: Verkeidung rechts, Ablagefach rechts gesprungen, Spiegel, daher auch Plasikbruch von der Lampenverkleidung, vieleicht auch die Gabel. Da ich eine kleine Geschwindigkeit hatte gab es keine Verletzungen.
Habe mich jetzt dazu entschlossen mit dem Motorradfahren aufzuhören, da ich eh in den vergangen Jahren immer weniger gefahren bin (Touren), sonst immer kurze Strecken bei Wind und Wetter ins Geschäft. Jetzt komme ich in Rente und werde mir für die Zeit dann eine APE zulegen für Garten und so.
Ich bleibe natürlich hier im Forum und lese weiterhin gerne mit.
Wenn das mit dem Unfall geklärt ist melde ich mich wieder, habe diverse Ersatzteile abzugeben.
Grüssle an Alle
In der Vergangenheit konnten Motorradfahrer Radarkontrollen mehr oder weniger gelassen hinnehmen, weil Beweisfotos i.d.R. nur von vorne aufgenommen wurden.
In letzter Zeit wird immer öfters von vorne und hinten fotografiert.
Welche Erfahrungen habt ihr damit gemacht und wie verhaltet ihr euch, wenn ein Anhörbogen wegen Geschwindigkeitsüberschreitung zugestellt wird?
Gebt ihr den Verstoß sofort zu? Fordert ihr vorher Einsicht in das Beweisfoto, oder bestreitet ihr zunächst einmal den Vorwurf?
Auf dem Beweisfoto dürfte ja vom Fahrer unter dem Helm nicht viel zu erkennen sein und es liegt doch bei der ermittelnden Behörde, zu beweisen, wer als verantwortlicher Fahrer infrage kommt. Eine Halterhaftung im fließenden Vekehr scheidet ja aus.
Wie reagiert die Behörde, wenn eine existente Person z.B. aus USA als Fahrer angegeben wird?
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, sofern man den Stecker ohne grössere Probleme von der Glühbirne ab kriegt
. Bei einer Seite war das echt mühsam und ich brauchte eine geschlagene halbe Stunde.
.
, es war einfach toll!
. Schaden: Verkeidung rechts, Ablagefach rechts gesprungen, Spiegel, daher auch Plasikbruch von der Lampenverkleidung, vieleicht auch die Gabel. Da ich eine kleine Geschwindigkeit hatte gab es keine Verletzungen.